|
Ürün ayrıntıları:
Ödeme & teslimat koşulları:
|
| Sertifika: | CCS LRS GL SGS BV | Teslim süresi: | 7-10days |
|---|---|---|---|
| Ürün Adı: | Deniz Kauçuk Hava Yastığı / Gemi Fırlatma Hava Yastığı / Kurtarma Hava Yastığı / Ağır Kaldırma Hava | boyut: | D15 * L20m Gemi hava yastığını fırlatıyor |
| Katman: | 5/6/7/8/9/10 katmanlar | Maksimum yük: | 250T / M |
| Garanti süresi: | 12 ay | Uygulama: | Gemi Fırlatma Hava Yastığı / Kurtarma Hava Yastığı / Ağır Kaldırma Hava Yastığı |
| paketleme: | Çıplak Ambalaj / Nakliye gereksinimlerine göre | çalışma basıncı: | 0.08Mpa |
| Vurgulamak: | Şişme Deniz Kurtarma Hava Yastıkları,Tekne Fırlatma Deniz Kurtarma Hava Yastıkları,Ağır Kaldırma Deniz Kurtarma Hava Yastıkları |
||
Hava yastığı avantajları:
Teknenin altına çok sayıda şişirilmemiş silindirik mesane koyun, ardından teknenin üst kısmını şişirin, alttaki diğer engelleri kaldırın ve ardından arkadaki hava yastıklarını yavaşça biraz serbest bırakın ve gövdeyi biraz geriye doğru yerleştirin.Gücü biraz öne doğru itmek için kullanırsanız, tekne doğal olarak arkadaki suya girecek ve tekne suya indirilecektir.
Gemi yapımı endüstrisinde gemi lansmanı nispeten karmaşık bir süreçtir.İç ve kıyı nakliye gemileri genellikle paletli kayma ve hava yastığı döndürme yöntemlerini kullanır.Ray kayması, bir rıhtım veya rıhtım gerektirir.Yüksek yatırım maliyetleri ve küçük uygulama kapsamı nedeniyle genellikle sadece kullanılır.Büyük tersaneler tarafından seçilir.Deniz hava yastıkları, genel olarak küçük yatırımları ve geniş uygulama yelpazesi nedeniyle küçük ve orta ölçekli tersaneler tarafından yaygın olarak kullanılmaktadır.
Ağır yük elleçleme:
Deniz hava yastıkları, keson kaldırma, nakliye, fırlatma ve liman inşaatındaki diğer alanlarda, bileşenlerin yer değiştirmesi ve suya indirilmesinde yaygın olarak kullanılmaktadır.
Yüzer ve kurtarma:
Deniz hava yastıkları daha fazla kaldırma kuvveti ve güçlü yük taşıma kapasitesi oluşturabilir ve şu anda karaya oturmuş gemilerin ve diğer yüzdürme ve kurtarma alanlarının kurtarılmasında yaygın olarak kullanılmaktadır.
Gemi hava yastığı taşıma prensibi:
Hava yastığı "makaralı" taşıma kesonunun çalışma prensibi, temelde ağır nesneleri taşıyan tamburun çalışma prensibi ile aynıdır.Kesonun tabanı ile zemin arasına birkaç hava yastığı yerleştirilir ve keson, kesonu kaldırmak için şişirilir ve ardından keson, hava yastığını döndürmek için dış kuvvet tarafından çekilir, böylece kesonu hareket ettirir.Geleneksel silindire kıyasla hava yastığı, kesonun ağırlığı altında daha fazla deformasyona neden olabilir.Hava yastığı ile zemin arasındaki temas alanını artırın, böylece birim alan başına basınç azaltılır, kuvvet eşitlenir ve alana uyarlanabilirlik güçlü olur.Yapının yapısı ve özellikleri Hava yastığı uzun silindirik bir şekle sahiptir ve 3 kat kauçuk ve naylon kord bezinden oluşur.İç ve dış tabakalar kauçuk tabakalardır ve orta kısım naylon kord bezi tabakasıdır.
Şişme Deniz Kauçuk Hava Yastığı Teknik Parametresi
| Modeli | D (m) | P (Mpa) | Çalışma Yüksekliği (m) | Birim Taşıma Kapasitesi (ton / m) | |||||
| 0.4D | 0.5D | 0.6D | 0.4D | 0.5D | 0.6D | ||||
| S1 |
S10 |
0.8 | 0.20 | 0.32 | 0.40 | 0.48 | 15.1 | 12.6 | 10.0 |
| 1 | 0.16 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 15.1 | 12.6 | 10.0 | ||
| 1.2 | 0.14 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 15.8 | 13.2 | 10.6 | ||
| 1.5 | 0.11 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 15.5 | 13.0 | 10.4 | ||
|
S11 |
0.8 | 0.19 | 0.32 | 0.40 | 0.48 | 14.3 | 11.9 | 9.5 | |
| 1 | 0.15 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 14.1 | 11.8 | 9.4 | ||
| 1.2 | 0.13 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 14.7 | 12.2 | 9.8 | ||
| 1.5 | 0.10 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 14.1 | 11.8 | 9.4 | ||
|
S12 |
0.8 | 0.24 | 0.32 | 0.40 | 0.48 | 18.1 | 15.1 | 12.1 | |
| 1 | 0.19 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 17.9 | 14.9 | 11.9 | ||
| 1.2 | 0.16 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 18.1 | 15.1 | 12.1 | ||
| 1.5 | 0.13 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 18.4 | 15.3 | 12.2 | ||
| 1.8 | 0.10 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 17.0 | 14.1 | 11.3 | ||
| S2 |
S20 |
1 | 0.24 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 22.6 | 18.8 | 15.1 |
| 1.2 | 0.20 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
| 1.5 | 0.16 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
| 1.8 | 0.13 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 22.0 | 18.4 | 14.7 | ||
| 2 | 0.12 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
|
S21 |
1 | 0.27 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 25.4 | 21.2 | 17.0 | |
| 1.2 | 0.23 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 26.0 | 21.7 | 17.3 | ||
| 1.5 | 0.18 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 25.4 | 21.2 | 17.0 | ||
| 1.8 | 0.15 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 25.4 | 21.2 | 17.0 | ||
| 2 | 0.14 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 26.4 | 22.0 | 17.6 | ||
|
S22 |
1 | 0.31 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 29.2 | 24.3 | 19.5 | |
| 1.2 | 0.26 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 29.4 | 24..5 | 19.6 | ||
| 1.5 | 0.20 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| 1.8 | 0.17 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 28.8 | 24.0 | 19.2 | ||
| 2 | 0.15 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| 2.5 | 0.12 | 1.00 | 1.25 | 1.50 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| S3 |
S30 |
1 | 0.35 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 33.0 | 27.5 | 22.0 |
| 1.2 | 0.29 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 32.8 | 27.3 | 21.9 | ||
| 1.5 | 0.23 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 32.5 | 27.1 | 21.7 | ||
| 1.8 | 0.19 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 32.2 | 26.8 | 21.5 | ||
| 2 | 0.17 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 32.0 | 26.7 | 21.4 | ||
| 2.5 | 0.14 | 1.00 | 1.25 | 1.50 | 33.0 | 27.5 | 22.0 |
||
Hava yastığı paketleme ve nakliye:
Çin Halk Cumhuriyeti Gemi Endüstrisi Standardının CB / T 3795-1996 hükümlerine göre, deniz hava yastıklarının paketlenmesi, taşınması ve depolanması aşağıdaki standartlara uygun olmalıdır:
1. Paketleme
Katlanmış ve plastik dokuma torbalarla paketlenmiştir.
2. Ulaşım
Kısa mesafelerde taşınırken hava yastıkları şişirilmiş halde kaldırılmalı, kaldırılmalı ve yuvarlanmalıdır.Yerde sürüklemek kesinlikle yasaktır.
Uzun mesafeli nakliye sırasında hava yastığı katlanmalı ve tepsiye sabitlenmeli, altına bir yastık konulmalı ve dışarıdan bir film ile sarılmalıdır.
Deniz hava yastığının gelişim tarihi:
İlgili kayıtlara göre, insanlar 6.000 yıldan daha uzun bir süre önce ağır nesneleri taşımak için yuvarlanan ahşap prensibini kullanıyorlardı.İnsanlar hala günlük üretimde ve hayatta ağır nesneleri taşımak için yuvarlanan ahşap prensibini kullanıyor.Deniz hava yastığı, ahşap yuvarlanma prensibine göre tasarlanmış esnek bir ağır araçtır.
1980'lerde hava yastığı üretim süreci ve malzemeleri nedeniyle hava yastığı fırlatan gemilerin ağırlığı 100 ton ile 500 ton arasındaydı.
1990'ların başlarında, insanlar hava yastığı üretim sürecinde ve malzemelerinde yenilikler yaptılar: naylon kordonlar yeni bir iskelet malzemesi olarak kanvasın yerini aldı ve yeni bir tür entegre sarım üretim süreci geliştirildi.
Bazı deniz hava yastığı üreticileri hala vatka türünün eski üretim teknolojisini kullanıyor.Genel olarak, entegre olarak üretilen deniz hava yastığının yapı olarak daha makul olduğuna ve daha büyük bir güvenlik faktörüne ve taşıma kapasitesine sahip olduğuna inanılmaktadır.
Su dolu püskürtme testi, deniz hava yastıklarının performansını kontrol etmek için önemli bir yöntemdir.
Servis ve ulaşım:
Henger ürün garanti süresi 18 aydırortalama bir tedarikçinin bu kadar uzun bir süreye ulaşamaması da bizim ve müşterilerimizin fabrika ürünlerimize duyduğu güvendir.
Satış sonrası hizmet 24 saat yayındayız, sorularınız olduğu sürece her zaman yanınızda olacağız, sorularınızı cevaplayacak ve size teknik destek sağlayacak profesyonel personelimiz olacaktır.
Taşıma Müşterinin ihtiyacına göre deflasyon palet nakliyesi ve tüm usturmaça nakliyesini deflasyon yapmadan alabiliyoruz.Her zaman müşterinin gereksinimlerini ilk sıraya koyarız.
Okuduğunuz için teşekkürler.Herhangi bir ihtiyacın ve ilgin varsa benimle iletişime geçebilirsin.
Okuduğunuz için teşekkürler, herhangi bir ilginiz veya sorunuz varsa, lütfen benimle iletişime geçmekten çekinmeyin.
İlgili kişi: Tom
Tel: 15662503695
