Şok Emme Özelliğine Sahip Büyük Gemi Deniz Sualtı Kurtarma Hava Taşıma Çantaları Henger hakkında'Ürün * Şirket ağırlıklı olarak deniz kauçuk çamurlukları, EVA köpük dolgulu çamurluklar ve deniz hava yastıkları üretmekte ve satmaktadır ve ürünler benzersiz formül ve ileri üretim teknolojisidir. * ...
Şok Emme Özelliğine Sahip Büyük Gemi Deniz Sualtı Kurtarma Hava Taşıma Çantaları
Henger hakkında'Ürün
* Şirket ağırlıklı olarak deniz kauçuk çamurlukları, EVA köpük dolgulu çamurluklar ve deniz hava yastıkları üretmekte ve satmaktadır ve ürünler benzersiz formül ve ileri üretim teknolojisidir.
* Şirket ürünleri ISO9001:2000, CCS, DNV, LRS, ABS vb.'yi geçmiştir.
* Şirket ürünleri ABD, Fransa, İtalya, İngiltere, Singapur, Endonezya, Kore ve diğer ülke ve bölgelere ihraç edilmektedir.
I. Ürün Tanıtımı
* Giriiş:
Günümüzde günlük üretimde ve gerçek hayatta yaygın olarak kullanılan kütük yuvarlama yöntemini 6000 yıl önce atalarımız ağırlık kaldırmak ve taşımak için kullanmaya başlamıştır. Deniz kauçuk hava yastığı, kütük yuvarlama yöntemine dayalı olarak ağırlıkları kaldırmak ve taşımak için yumuşak kauçuktan tasarlanmıştır.
Deniz kauçuk hava yastığı, Çin'in kendi tescilli fikri mülkiyet haklarının yenilikçi bir ürünüdür. Gemi indirme ve yükseltme, keson kaldırma ve taşıma, ağır ağırlık kaldırma, su altı mühendisliği yüzdürme yardımı gibi geniş bir uygulama alanına sahiptir. Deniz kauçuk hava yastığı, inşaat süresini verimli bir şekilde kısaltabilecek ve çok fazla para tasarrufu sağlayabilecek alan ve ağır makinelerle sınırlı değildir.
* Başvuru:
Gemi İndirme ve Yükseltme
Çin'de 20 yıldan fazla bir süredir devam eden gelişmeyle, deniz kauçuk hava yastığının gemi fırlatma ve yükseltme için en güvenilir ve istikrarlı teknik olduğu kanıtlanmıştır. Tonlarca düz levhadan on bin ton devasa gemiye kadar uygulanabilir. Bu arada, deniz kauçuk hava yastığı da yabancı tersaneler, tersaneler, liman/liman inşaat şirketleri tarafından yaygın olarak kabul edilmektedir. Deniz kauçuk hava yastığı ile gemi indirme ve yükseltme tekniği de Amerika, Avrupa, Güneydoğu Asya gibi pazarlarda oldukça tanıtılmaktadır.
Ağırlık kaldırma ve taşıma
Liman inşaatı projelerinde keson kaldırma, indirme, taşıma ve taşıma işlemlerinde deniz lastiği koruyucusu uygulanabilir.
Yüzdürme Yardımı ve Kurtarma
Deniz kauçuk hava yastığı, kaldırma kuvveti ve yük taşıma kapasitesine sahip olduğundan, batık gemi kurtarma ve Yüzdürme Yardımında da yaygın olarak kullanılmaktadır.
II.Henger'Ürün Avantajı
* Yüksek taşıma kapasitesi
Şişirilebilir lastik hava yastığının ana teknik gereksinimi, China State Shipbuilding Corporation tarafından yayınlanan CB/T 3795-1996'da düzenlenmiştir.
Henger, hava yastığının taşıma kapasitesini CB/T 3795-1996 standardından iki kat daha fazla artıran yeni kauçuk formülünü ve yüksek mukavemetli geliştirilmiş sentetik lastik kord katmanını benimser.
* Yüksek yoğurma direnci özelliği
Hava yastığı gemi tabanının altında yuvarlanırken, tek tip yuvarlanma hızı nedeniyle gemi tabanından ve zeminden gelen bir "yoğurma kuvvetine" maruz kalacaktır; bu da tabakaların ayrılması, katman burkulması vb. sorunlara yol açabilir.
Henger, hava yastığının yoğrulma direncini güçlendirmek ve daha kötü kazaları önlemek için üretim tekniğini ve hammadde formülünü geliştirdi.
* Uç parçanın yeni patlama önleyici tasarımı
Hava yastığının çalışma basıncı eklendikçe metal parça ile kauçuk parçanın birleşim bölgesinde hava kaçağı olasılığı da artmaktadır. Uzun süre yüksek çalışma basıncı altında kullanıldığında hava yastığı patlayacak ve metal kısım çalışanlara zarar verecektir.
Henger, hava yastığı uç kısmının yeni patlama önleyici tasarımını icat ederek kauçuk gövde kısmı ile uç metal kısım arasındaki bağlanma gücünü ve hava sızdırmazlığını arttırdı. Henger hava yastığı, potansiyel güvenlik tehlikesi olmaksızın yüksek çalışma basıncı altında çok iyi çalışıyor.
* Yapı konfigürasyonunun optimize edilmesi
Henger, sıkıştırma performansını, gerilim yoğunluğunu ve yönünü test etmek için bir güç ve Yoğunluk Modeli oluşturdu. Birçok kez test ettikten sonra stres değiştirme düzenliliğini ve optimize edilmiş yapı konfigürasyon tasarımını elde ettik. Yeni optimize edilmiş hava yastığı, patlatma deneyini başarıyla geçmiş ve pratik kullanımda iyi bir performans elde etmiştir.
* İyi Aşınma direnci performansı ve yüksek yaşlanma direnci
Hava yastığı kötü ve kötü durumda çalışıyor, uzun süre güneş ışığına maruz kalıyor, deniz suyu korozyonu, kirlilik kirliliği vb.
Henger hava yastığı, özel malzemeler ve benzersiz üretim yöntemi ile doğal kauçuktan yapılmıştır. Bitmiş hava yastığı yukarıda belirtilen kötü ve kötü çalışma koşullarında çok iyi çalışabilir.
* Daha yüksek esneklik ve şok emme özelliği
Henger hava yastığı benzersiz entegre sarma tekniği ile üretilmiştir. Hava yastığı duvar kalınlığı, üst üste binme eklemindeki ikincil dikişle aynıdır. Eğimli ve engebeli gemi yolunda yuvarlanırken esnek hava yastığı, yapı gerilimini ve geminin suya indirilme riskini azaltmaya yardımcı olur.
III.Teknik Gereksinim ve Parametre
► Teknik Gereksinim
CB/T 3795--1996'ya göre deniz lastik çamurluğu aşağıdaki gereksinimleri karşılamalıdır.
1. Boyutsal Sapma
Çap ve Etkin Uzunluk Sapması: ±%2
Toplam Uzunluk Sapması: ±%4
2. Elastik Deformasyon Miktarı: 1,2 kat çalışma basıncı altında çap deformasyon miktarı ≤ %5.
3. Güvenlik Faktörü: >4,5
4. Hava Sızdırmazlığı: 1 saatlik şişirmeden sonra basınçsızlaştırma <%5
5. Yüzey Kalitesi: kaporta çizgisi şekli, çatlak yok, kabarcık yok, çift kabuk yok, yabancı madde yok, belirgin kir ve diğer görünür kusurlar yok.
6. uç kısım patlamaya dayanıklı tasarım
► Teknik Parametre
| Seri | Modeli |
D(m) |
Çalışma Basıncı (Mpa) | Çalışma H (m) | Birim Taşıma Kapasitesi (Ton/m) | ||||
| 0.4D | 0,5D | 0.6D | 0.4D | 0,5D | 0.6D | ||||
| S1 |
S10 |
0,8 | 0.20 | 0.32 | 0.40 | 0,48 | 15.1 | 12.6 | 10.0 |
| 1 | 0.16 | 0.40 | 0,50 | 0.60 | 15.1 | 12.6 | 10.0 | ||
| 1.2 | 0.14 | 0,48 | 0.60 | 0,72 | 15.8 | 13.2 | 10.6 | ||
| 1.5 | 0.11 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 15.5 | 13.0 | 10.4 | ||
|
S11 |
0,8 | 0.19 | 0,32 | 0.40 | 0,48 | 14.3 | 11.9 | 9.5 | |
| 1 | 0,15 | 0.40 | 0,50 | 0.60 | 14.1 | 11.8 | 9.4 | ||
| 1.2 | 0.13 | 0,48 | 0.60 | 0,72 | 14.7 | 12.2 | 9.8 | ||
| 1.5 | 0.10 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 14.1 | 11.8 | 9.4 | ||
|
S12 |
0,8 | 0,24 | 0,32 | 0.40 | 0,48 | 18.1 | 15.1 | 12.1 | |
| 1 | 0.19 | 0.40 | 0,50 | 0.60 | 17.9 | 14.9 | 11.9 | ||
| 1.2 | 0.16 | 0,48 | 0.60 | 0,72 | 18.1 | 15.1 | 12.1 | ||
| 1.5 | 0.13 | 0.60 | 0,75 | 0,90 | 18.4 | 15.3 | 12.2 | ||
| 1.8 | 0.10 | 0,72 | 0,90 | 1.08 | 17.0 | 14.1 | 11.3 | ||
| S2 |
S20 |
1 | 0,24 | 0.40 | 0,50 | 0,60 | 22.6 | 18.8 | 15.1 |
| 1.2 | 0.20 | 0,48 | 0.60 | 0,72 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
| 1.5 | 0.16 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
| 1.8 | 0.13 | 0,72 | 0,90 | 1.08 | 22.0 | 18.4 | 14.7 | ||
| 2 | 0.12 | 0,80 | 1.00 | 1.20 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
|
S21 |
1 | 0,27 | 0.40 | 0,50 | 0,60 | 25.4 | 21.2 | 17.0 | |
| 1.2 | 0.23 | 0,48 | 0,60 | 0,72 | 26.0 | 21.7 | 17.3 | ||
| 1.5 | 0,18 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 25.4 | 21.2 | 17.0 | ||
| 1.8 | 0,15 | 0,72 | 0,90 | 1.08 | 25.4 | 21.2 | 17.0 | ||
| 2 | 0.14 | 0,80 | 1.00 | 1.20 | 26.4 | 22.0 | 17.6 | ||
|
S22 |
1 | 0.31 | 0.40 | 0,50 | 0,60 | 29.2 | 24.3 | 19.5 | |
| 1.2 | 0,26 | 0,48 | 0,60 | 0,72 | 29.4 | 24..5 | 19.6 | ||
| 1.5 | 0.20 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| 1.8 | 0.17 | 0,72 | 0,90 | 1.08 | 28.8 | 24.0 | 19.2 | ||
| 2 | 0,15 | 0,80 | 1.00 | 1.20 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| 2.5 | 0.12 | 1.00 | 1.25 | 1.50 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| S3 |
S30 |
1 | 0,35 | 0.40 | 0,50 | 0.60 | 33.0 | 27.5 | 22.0 |
| 1.2 | 0,29 | 0,48 | 0.60 | 0,72 | 32.8 | 27.3 | 21.9 | ||
| 1.5 | 0.23 | 0.60 | 0,75 | 0,90 | 32.5 | 27.1 | 21.7 | ||
| 1.8 | 0.19 | 0,72 | 0,90 | 1.08 | 32.2 | 26.8 | 21.5 | ||
| 2 | 0.17 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 32.0 | 26.7 | 21.4 | ||
| 2.5 | 0.14 | 1.00 | 1.25 | 1.50 | 33.0 | 27.5 | 22.0 | ||
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski
