Ağır Nesneleri Kaldırmak İçin Hava Yastığı ve Gemiler İçin Hava Yastığı Saf Doğal Kauçuktan Yapılmış Hava Yastığı Ağır hizmet tipi kaldırma hareketi, gemi fırlatma ve fırlatma için hava yastığı, Çin'in bağımsız fikri mülkiyet haklarına sahip, gemi fırlatma, keson kaldırma ve taşıma, diğer ağır taş...
Ağır Nesneleri Kaldırmak İçin Hava Yastığı ve Gemiler İçin Hava Yastığı Saf Doğal Kauçuktan Yapılmış Hava Yastığı
Ağır hizmet tipi kaldırma hareketi, gemi fırlatma ve fırlatma için hava yastığı, Çin'in bağımsız fikri mülkiyet haklarına sahip, gemi fırlatma, keson kaldırma ve taşıma, diğer ağır taşıma, su altı kurulumu için yüzer yardım vb. alanlarda yaygın olarak kullanılan yenilikçi bir üründür.Deniz hava yastıklarının uygulanması saha ile sınırlıdır ve büyük mekanik ekipman gerektirmez, bu nedenle mühendislik döngüsünü kısaltabilir ve çok para tasarrufu sağlayabilir.20 yılı aşkın geliştirme ve uygulamadan sonra bu ürünün güvenli, verimli, çevre dostu, esnek ve esnek olduğu kanıtlanmıştır.
Şişme Deniz Kauçuk Hava Yastığı Teknik Parametre
| modeli | D(m) | P(Mpa) | Çalışma Yüksekliği (m) | Birim Taşıma Kapasitesi(ton/m) | |||||
| 0.4D | 0.5D | 0.6D | 0.4D | 0.5D | 0.6D | ||||
| S1 |
S10 |
0,8 | 0.20 | 0.32 | 0.40 | 0.48 | 15.1 | 12.6 | 10.0 |
| 1 | 0.16 | 0.40 | 0,50 | 0.60 | 15.1 | 12.6 | 10.0 | ||
| 1.2 | 0.14 | 0.48 | 0.60 | 0,72 | 15.8 | 13.2 | 10.6 | ||
| 1.5 | 0.11 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 15.5 | 13.0 | 10.4 | ||
|
S11 |
0,8 | 0.19 | 0.32 | 0.40 | 0.48 | 14.3 | 11.9 | 9.5 | |
| 1 | 0.15 | 0.40 | 0,50 | 0.60 | 14.1 | 11.8 | 9.4 | ||
| 1.2 | 0.13 | 0.48 | 0.60 | 0,72 | 14.7 | 12.2 | 9.8 | ||
| 1.5 | 0.10 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 14.1 | 11.8 | 9.4 | ||
|
S12 |
0,8 | 0.24 | 0.32 | 0.40 | 0.48 | 18.1 | 15.1 | 12.1 | |
| 1 | 0.19 | 0.40 | 0,50 | 0.60 | 17.9 | 14.9 | 11.9 | ||
| 1.2 | 0.16 | 0.48 | 0.60 | 0,72 | 18.1 | 15.1 | 12.1 | ||
| 1.5 | 0.13 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 18.4 | 15.3 | 12.2 | ||
| 1.8 | 0.10 | 0,72 | 0.90 | 1.08 | 17.0 | 14.1 | 11.3 | ||
| S2 |
S20 |
1 | 0.24 | 0.40 | 0,50 | 0.60 | 22.6 | 18.8 | 15.1 |
| 1.2 | 0.20 | 0.48 | 0.60 | 0,72 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
| 1.5 | 0.16 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
| 1.8 | 0.13 | 0,72 | 0.90 | 1.08 | 22.0 | 18.4 | 14.7 | ||
| 2 | 0.12 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
|
S21 |
1 | 0.27 | 0.40 | 0,50 | 0.60 | 25.4 | 21.2 | 17.0 | |
| 1.2 | 0.23 | 0.48 | 0.60 | 0,72 | 26.0 | 21.7 | 17.3 | ||
| 1.5 | 0.18 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 25.4 | 21.2 | 17.0 | ||
| 1.8 | 0.15 | 0,72 | 0.90 | 1.08 | 25.4 | 21.2 | 17.0 | ||
| 2 | 0.14 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 26.4 | 22.0 | 17.6 | ||
|
S22 |
1 | 0.31 | 0.40 | 0,50 | 0.60 | 29.2 | 24.3 | 19.5 | |
| 1.2 | 0.26 | 0.48 | 0.60 | 0,72 | 29.4 | 24..5 | 19.6 | ||
| 1.5 | 0.20 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| 1.8 | 0.17 | 0,72 | 0.90 | 1.08 | 28.8 | 24.0 | 19.2 | ||
| 2 | 0.15 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| 2.5 | 0.12 | 1.00 | 1.25 | 1.50 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| S3 |
S30 |
1 | 0.35 | 0.40 | 0,50 | 0.60 | 33.0 | 27.5 | 22.0 |
| 1.2 | 0.29 | 0.48 | 0.60 | 0,72 | 32.8 | 27.3 | 21.9 | ||
| 1.5 | 0.23 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 32.5 | 27.1 | 21.7 | ||
| 1.8 | 0.19 | 0,72 | 0.90 | 1.08 | 32.2 | 26.8 | 21.5 | ||
| 2 | 0.17 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 32.0 | 26,7 | 21.4 | ||
| 2.5 | 0.14 | 1.00 | 1.25 | 1.50 | 33.0 | 27.5 | 22.0 |
||
Deniz Hava Yastığına Giriş:
Deniz hava yastıklarının üretimi ve uygulanması esas olarak iki endüstri standardı referans alınarak gerçekleştirilir: CB/T3795 "Gemi üst sıra ve kalkış için hava yastıkları", CB/T3837 "Gemi hava yastıkları üst sıra ve kalkış için teknik gereksinimler".
Milli Savunma Bilim ve Sanayi Komisyonu tarafından hazırlanan "Gemi İmalatçı İşletmelerin Üretim Koşullarına İlişkin Temel Şartlar ve Değerlendirme Yöntemleri", onaylı bir fırlatma yöntemi olarak hava yastığı fırlatmasını içermekte ve Sınıf II Sınıf I şirketlerinin hava yastığı fırlatma yöntemlerini kullanmasına izin verilmesini şart koşmaktadır, Hava yastığının açılması için tesisler ve donanımlar da ilgili gereklilikleri ortaya koydu.
Gemi Hava Yastıkları Uygulama Alanları:
Denize inen gemiler...
Gemiler hava yastığı fırlatma teknolojisini benimsiyor 20 yıldan fazla bir uygulamadan sonra, fırlatma gemileri, ölü ağırlığı on ton olan düz tabanlı gemilerden on binlerce tonluk büyük gemilere doğru gelişti.Uygulama, gemi hava yastığı başlatma teknolojisinin güvenli ve güvenilir olduğunu kanıtlamıştır.Bu teknoloji, yurtiçinde ve yurtdışında gemi inşa endüstrisi ve liman inşaatı endüstrisi tarafından kabul edildi ve hava yastığı fırlatma teknolojisi Amerika Birleşik Devletleri, Avrupa ve Güneydoğu Asya'da tanıtıldı.
Ağır Nesneleri Kaldırmak İçin Hava Yastıkları:
Ağır mal taşıma--
Deniz hava yastıkları, liman yapımında keson kaldırma, nakliye ve fırlatma ile bileşenlerin yer değiştirmesi ve fırlatılmasında yaygın olarak kullanılmaktadır.
Yüzer ve kurtarma--
Deniz hava yastıkları büyük bir kaldırma kuvveti üretebilir ve güçlü bir yük taşıma kapasitesine sahiptir ve artık karaya oturmuş gemilerin ve diğer yüzdürme ve kurtarma alanlarının kurtarılmasında yaygın olarak kullanılmaktadır.
Hava yastığı depolama:
Hava yastığı uzun süre kullanılmadığında yıkanmalı ve kurutulmalı, talk pudrası ile doldurulmalı ve kapalı, kuru, serin ve havalandırılan bir yere yerleştirilmelidir.Hava yastığı düz bir şekilde uzanmalı, istiflenmemeli ve hava yastığının üzerine ağır nesneler istiflenmemelidir.
Hava yastığını ısı kaynaklarından uzak tutun.
Hava yastığı asitler, alkaliler, gres ve organik çözücülerle temas etmemelidir.
Okuduğunuz için teşekkürler, herhangi bir ilginiz veya sorunuz varsa, lütfen benimle iletişime geçmekten çekinmeyin.
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski
