Gemi Fırlatma Hava Yastığı ile Şişirilebilir Hava Yastıklı Kurtarma Hava Yastığı Hava yastıklarının uygulama alanları: Gemi indirme ve suya indirme: 20 yılı aşkın uygulamadan sonra, fırlatma gemileri, on ton ağırlığındaki düz tabanlı gemilerden on binlerce tonluk büyük gemilere kadar gelişti...
Gemi Fırlatma Hava Yastığı ile Şişirilebilir Hava Yastıklı Kurtarma Hava Yastığı
Hava yastıklarının uygulama alanları:
Gemi indirme ve suya indirme:
20 yılı aşkın uygulamadan sonra, fırlatma gemileri, on ton ağırlığındaki düz tabanlı gemilerden on binlerce tonluk büyük gemilere kadar gelişti.Uygulama, hava yastığı fırlatma işleminin güvenli ve güvenilir olduğunu kanıtlamıştır.Bu teknoloji, gemi inşa endüstrisi ve liman inşaat endüstrisi tarafından yurtiçi ve yurtdışında tanınmıştır ve hava yastığı fırlatma teknolojisi Amerika Birleşik Devletleri, Avrupa, Güneydoğu Asya ve diğer ülkelerde tanıtılmıştır.
Ağır yük elleçleme:
Deniz hava yastıkları, keson kaldırma, nakliye, fırlatma ve liman inşaatındaki diğer alanlarda, bileşenlerin yer değiştirmesi ve suya indirilmesinde yaygın olarak kullanılmaktadır.
Yüzer ve kurtarma:
Deniz hava yastıkları daha fazla kaldırma kuvveti ve güçlü yük taşıma kapasitesi oluşturabilir ve şu anda karaya oturmuş gemilerin ve diğer yüzdürme ve kurtarma alanlarının kurtarılmasında yaygın olarak kullanılmaktadır.
Gemi hava yastığı taşıma prensibi:
Hava yastığı "makaralı" taşıma kesonunun çalışma prensibi, temelde ağır nesneleri taşıyan tamburun çalışma prensibi ile aynıdır.Kesonun tabanı ile zemin arasına birkaç hava yastığı yerleştirilir ve keson, kesonu kaldırmak için şişirilir ve ardından keson, hava yastığını döndürmek için dış kuvvet tarafından çekilir, böylece kesonu hareket ettirir.Geleneksel silindire kıyasla hava yastığı, kesonun ağırlığı altında daha fazla deformasyona neden olabilir.Hava yastığı ile zemin arasındaki temas alanını artırın, böylece birim alan başına basınç azaltılır, kuvvet eşitlenir ve alana uyarlanabilirlik güçlü olur.Yapının yapısı ve özellikleri Hava yastığı uzun silindirik bir şekle sahiptir ve 3 kat kauçuk ve naylon kord bezinden oluşur.İç ve dış tabakalar kauçuk tabakalardır ve orta kısım naylon kord bezi tabakasıdır.
Şişme Deniz Kauçuk Hava Yastığı Teknik Parametresi
| Modeli | D (m) | P (Mpa) | Çalışma Yüksekliği (m) | Birim Taşıma Kapasitesi (ton / m) | |||||
| 0.4D | 0.5D | 0.6D | 0.4D | 0.5D | 0.6D | ||||
| S1 |
S10 |
0.8 | 0.20 | 0.32 | 0.40 | 0.48 | 15.1 | 12.6 | 10.0 |
| 1 | 0.16 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 15.1 | 12.6 | 10.0 | ||
| 1.2 | 0.14 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 15.8 | 13.2 | 10.6 | ||
| 1.5 | 0.11 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 15.5 | 13.0 | 10.4 | ||
|
S11 |
0.8 | 0.19 | 0.32 | 0.40 | 0.48 | 14.3 | 11.9 | 9.5 | |
| 1 | 0.15 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 14.1 | 11.8 | 9.4 | ||
| 1.2 | 0.13 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 14.7 | 12.2 | 9.8 | ||
| 1.5 | 0.10 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 14.1 | 11.8 | 9.4 | ||
|
S12 |
0.8 | 0.24 | 0.32 | 0.40 | 0.48 | 18.1 | 15.1 | 12.1 | |
| 1 | 0.19 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 17.9 | 14.9 | 11.9 | ||
| 1.2 | 0.16 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 18.1 | 15.1 | 12.1 | ||
| 1.5 | 0.13 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 18.4 | 15.3 | 12.2 | ||
| 1.8 | 0.10 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 17.0 | 14.1 | 11.3 | ||
| S2 |
S20 |
1 | 0.24 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 22.6 | 18.8 | 15.1 |
| 1.2 | 0.20 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
| 1.5 | 0.16 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
| 1.8 | 0.13 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 22.0 | 18.4 | 14.7 | ||
| 2 | 0.12 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
|
S21 |
1 | 0.27 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 25.4 | 21.2 | 17.0 | |
| 1.2 | 0.23 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 26.0 | 21.7 | 17.3 | ||
| 1.5 | 0.18 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 25.4 | 21.2 | 17.0 | ||
| 1.8 | 0.15 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 25.4 | 21.2 | 17.0 | ||
| 2 | 0.14 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 26.4 | 22.0 | 17.6 | ||
|
S22 |
1 | 0.31 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 29.2 | 24.3 | 19.5 | |
| 1.2 | 0.26 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 29.4 | 24..5 | 19.6 | ||
| 1.5 | 0.20 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| 1.8 | 0.17 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 28.8 | 24.0 | 19.2 | ||
| 2 | 0.15 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| 2.5 | 0.12 | 1.00 | 1.25 | 1.50 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| S3 |
S30 |
1 | 0.35 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 33.0 | 27.5 | 22.0 |
| 1.2 | 0.29 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 32.8 | 27.3 | 21.9 | ||
| 1.5 | 0.23 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 32.5 | 27.1 | 21.7 | ||
| 1.8 | 0.19 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 32.2 | 26.8 | 21.5 | ||
| 2 | 0.17 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 32.0 | 26.7 | 21.4 | ||
| 2.5 | 0.14 | 1.00 | 1.25 | 1.50 | 33.0 | 27.5 | 22.0 |
||
Hava yastığı paketleme ve nakliye:
Çin Halk Cumhuriyeti Gemi Endüstrisi Standardının CB / T 3795-1996 hükümlerine göre, deniz hava yastıklarının paketlenmesi, taşınması ve depolanması aşağıdaki standartlara uygun olmalıdır:
1. Paketleme
Katlanmış ve plastik dokuma torbalarla paketlenmiştir.
2. Ulaşım
Kısa mesafelerde taşınırken hava yastıkları şişirilmiş halde kaldırılmalı, kaldırılmalı ve yuvarlanmalıdır.Yerde sürüklemek kesinlikle yasaktır.
Uzun mesafeli nakliye sırasında hava yastığı katlanmalı ve tepsiye sabitlenmeli, altına bir yastık konulmalı ve dışarıdan bir film ile sarılmalıdır.
Deniz hava yastıkları için teknik gereksinimler:
CB / T 3795-1996'ya göre, deniz hava yastıkları teknik gereksinimleri karşılamalıdır
1. Boyut sapması
Çap ve efektif uzunluk sapması -% -2 - +% 2'dir,
Toplam uzunluğun sapması -% 4 - +% 4'tür
2. Elastik deformasyon
Çalışma basıncının 1,2 katı deneysel basınç olarak kullanıldığında, çap deformasyonu% 5'ten fazla değildir.
3. Güvenlik faktörü
Güvenlik faktörü 4,5'ten az değil
4. Hava geçirmezlik
1 saat şişirin, basınç düşüşü% 5'ten fazla değil
5. Görünüm gereksinimleri
Doğrusal pürüzsüz, çatlak ve kabarcık yok, ağır cilt, karışık safsızlıklar ve belirgin kir ve diğer görsel kusurlar.
6. Emniyet şişirme cihazı
Emniyet valfi kapsül üzerine takılmalıdır ve emniyet valfinin açma basıncı, çalışma basıncının 1,25 katı olmalıdır.
Deniz hava yastığının gelişim tarihi:
İlgili kayıtlara göre, insanlar 6.000 yıldan daha uzun bir süre önce ağır nesneleri taşımak için yuvarlanan ahşap prensibini kullanıyorlardı.İnsanlar hala günlük üretimde ve hayatta ağır nesneleri taşımak için yuvarlanan ahşap prensibini kullanıyor.Deniz hava yastığı, ahşap yuvarlanma prensibine göre tasarlanmış esnek bir ağır araçtır.
1980'lerde hava yastığı üretim süreci ve malzemeleri nedeniyle hava yastığı fırlatan gemilerin ağırlığı 100 ton ile 500 ton arasındaydı.
1990'ların başlarında, insanlar hava yastığı üretim sürecinde ve malzemelerinde yenilikler yaptılar: naylon kordonlar yeni bir iskelet malzemesi olarak kanvasın yerini aldı ve yeni bir tür entegre sarım üretim süreci geliştirildi.
Bazı deniz hava yastığı üreticileri hala vatka türünün eski üretim teknolojisini kullanıyor.Genel olarak, entegre olarak üretilen deniz hava yastığının yapı olarak daha makul olduğuna ve daha büyük bir güvenlik faktörüne ve taşıma kapasitesine sahip olduğuna inanılmaktadır.
Su dolu püskürtme testi, deniz hava yastıklarının performansını kontrol etmek için önemli bir yöntemdir.
Servis ve ulaşım:
Henger ürün garanti süresi 18 aydırortalama bir tedarikçinin bu kadar uzun bir süreye ulaşamaması da bizim ve müşterilerimizin fabrika ürünlerimize duyduğu güvendir.
Satış sonrası hizmet 24 saat yayındayız, sorularınız olduğu sürece her zaman yanınızda olacağız, sorularınızı cevaplayacak ve size teknik destek sağlayacak profesyonel personelimiz olacaktır.
Taşıma Müşterinin ihtiyacına göre deflasyon palet nakliyesi ve tüm usturmaça nakliyesini deflasyon yapmadan alabiliyoruz.Her zaman müşterinin gereksinimlerini ilk sıraya koyarız.
Okuduğunuz için teşekkürler.Herhangi bir ihtiyacın ve ilgin varsa benimle iletişime geçebilirsin.
Okuduğunuz için teşekkürler, herhangi bir ilginiz veya sorunuz varsa, lütfen benimle iletişime geçmekten çekinmeyin.
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski
