Köpük Dolgulu Deniz Tekne Çamurluğu Yüzer İskele Çamurlukları Deniz Koruma Çamurlukları

Köpük Dolgulu Deniz Çamurluğu Deniz Tekne Çamurluğu Yüzer İskele Çamurlukları Deniz Koruma Çamurlukları

giriş

Bir gemi bir rıhtıma demirlendiğinde veya bir gemi bir gemiye demirlendiğinde, devasa gövde çarpışma nedeniyle çok büyük bir darbe kuvveti üretecektir;Bir gemi bir rıhtıma demirlendiğinde, deniz rüzgarının, dalgaların ve su seviyesinin yükselmesi ve düşmesinin birleşik etkisi nedeniyle, gemi rıhtıma çarpacak, sıkıştıracak ve ona sürtünerek üç boyutlu bir kuvvet üretecektir. son derece karmaşık bir mekanizma ve uzun bir süre ile.Bu kuvvetler genellikle rıhtım yapısına ve gemiye zarar verir.Bu nedenle, çarpışmanın kinetik enerjisini absorbe edecek ve gemi ile rıhtım arasındaki veya gemi ile gemi arasındaki karşılıklı reaksiyon kuvvetini azaltacak uygun bir çarpışma önleyici tamponun seçimi şüphesiz hem rıhtım hem de geminin korunması için çok önemlidir. gemi.Ekonominin ve lojistiğin küreselleşmesi, küresel deniz taşımacılığının ve kıtasal deniz ve kara taşımacılığının gelişimini destekleyerek deniz taşımacılığı gemilerinin boyutunu daha da büyütmüştür.

Büyük tonajlı, büyük draftlı, büyük momentumlu ve ek su kütlesi olan büyük gemiler de büyüktür (gemi suda hareket ettiğinde, geminin etrafındaki su da onunla birlikte hareket eder, gemi iskeleye yanaştığında suyun bu kısmı vücut gemi ile birlikte hareket eder ve gemi boyunca iskele üzerinde darbe enerjisi üretir, su kütlesinin bu kısmının kütlesine ek su kütlesi denir), ikisinin birleşik etkisi, yanaşma sırasında muazzam darbe enerjisidir, bu da açık deniz limanı yapar Bu, açık deniz limanlarındaki rıhtımlara daha yüksek tasarım ve operasyonel talepler getirerek, rıhtım yapılarının daha derin sulara ve daha büyük ölçeğe doğru geliştirilmesini geri dönüşü olmayan kaçınılmaz bir eğilim haline getirdi.Rıhtım gelişimine yönelik eğilime paralel olarak, daha büyük gemilerin büyümesi, artan gemi ölçeğini karşılamak için daha büyük boyut ve kapasitede yükleme ve boşaltma ekipmanı ihtiyacı ve ihtiyaç gibi ek rıhtım ekipmanı ve tesisleri için yeni gereksinimler yarattı. büyük kapasiteli gemileri güvenli bir şekilde demirlemek için daha fazla darbe enerjisini emen çamurluklar için.

Sprey poliüre elastomer teknolojisinin birçok avantajı vardır.

1. Katalizörsüz, yüksek reaktif ve hızlı kürlenir, her türlü eğimli, eğimli veya dikey yüzeye sarkmadan püskürtülebilir.
2. Neme ve sıcaklığa duyarlı değildir ve bileşenin veya ortamın sıcaklığından veya bileşenin veya havanın neminden etkilenmez ve -40 ila 50°C arasındaki sıcaklıklarda uygulanabilir.
3. %100 katı içerikli iki komponentli bir boyadır, uçucu organik solvent (VOC) içermez, çevre dostudur, solventin buharlaşması şantiyenin buharlaşan solventin kokusuyla dolmasına neden olmaz, hijyenik yapı ve tehlikesiz yapı elde edin.

4. Üretim süreci, termal püskürtme veya çatlama ile gerçekleştirilebilir ve bir uygulamanın kalınlığı, birkaç yüz um'den birkaç cm'ye kadar değişebilir, bu da, elde etmek için birkaç uygulama gerektiren geleneksel çevre dostu kaplama işleminin eksikliklerinin üstesinden gelir. tasarlanmış kaplama kalınlığı
5. Mükemmel fiziksel ve kimyasal özelliklere, yüksek çekme mukavemetine, elastikiyet ve kopma uzamasına, aşınma direncine, kaymaz özelliklere, solvent ve tuz püskürtme yaşlanma özelliklerine, deniz suyuna ve genel solvent korozyonuna karşı dirence sahiptir.Sertlik isteğe göre ayarlanabilir ve his yumuşak kauçuktan sert elastomere kadar değişir.Uzun süreli dış mekan kullanımında tebeşirlenme, çatlama veya soyulma olmaz.

.
6. İyi termal kararlılık ve iyi düşük sıcaklık direnci, 120°C'de uzun süre çalışabilir, 350°C anlık termal şoka dayanabilir.
7. Alt tabaka şeklinin iyi tekrarlanabilirliği, sürekli ve yoğun kaplama, derz yok, kabarcık ve delik yok, güzel ve dayanıklı.Kaplama ürünlerinin farklı renk ve performans gereksinimlerini yapmak, müşterinin renk ve diğer performans özelliklerini karşılamak için çeşitli pigmentler, kısa cam elyafları ve diğer dolgu maddeleri eklemek mümkündür.