Paslanmaz Çelik Deniz Ankraj Zinciri Sersemletilmiş \ Shakle ile Sersemletilmemiş

Deniz Çapa Zinciri Paslanmaz Çelik Deniz Zinciri SersemletilmişŞoksuz Sarsıntılı Zincir

Çapa zinciri, çapayı tekneye bağlayan ve çapa kavramasını ileten özel bir zincirdir.Genellikle bağlantı uç bağlantıları, ara bağlantılar ve uç bağlantılardan oluşur.Zincir halkasının yapısına göre, dişli ve dişlisiz iki tür çapa zincirine ayrılabilir, birincisi ikincisinden daha güçlüdür;üretim yöntemine göre, çapa zinciri dökme çelik çapa zinciri ve elektrikli kaynak çapa zinciri vb. olarak ayrılabilir. Çapa zincirinin uzunluğu bölümler halinde ölçülür ve her bölümün standart uzunluğu 27.5 m'dir.Bölümler, bağlantı bağlantıları veya bağlantı prangaları ile bağlanır.Genellikle her çapa için zincir uzunluğu, 10.000 tonluk bir geminin bordası başına yaklaşık 12 bölümdür.

Çapa zinciri ayrılabilirSaplama ZinciriveÇivisiz Zincirzincir halkasının yapısına göre.

1.Çivili çapa zincirlerinin zincir halkasında çapraz eğe vardır.Boyut ve malzeme aynı olduğunda, çivili zincirin gücü çivisiz zincirinkinden daha büyüktür ve deformasyon daha küçüktür ve istifleme sırasında bükülmesi ve dolaşması kolay değildir.

2. Dişlisiz çapa zincirlerinin zincir halkasında enine dişli yoktur ve sadece küçük gemiler için kullanılır.Kod, gerekli çapa zincirinin çapı 17 mm'yi geçmediğinde, bunun yerine eşit test yüküne sahip bir çapa zinciri veya eşit kopma yüküne sahip bir tel halat veya fiber halat ile değiştirilebileceğini şart koşuyor.

Çapa zincirleri, imalat yöntemlerine göre kaynaklı ve dövülmüş çelik döküm olarak mevcuttur.Dökme çelik çapa zinciri güçlü, sert, küçük deformasyonlu, aşınmaya dayanıklı, çapraz dosyayı gevşetmek kolay değil, uzun hizmet ömrü ve seri üretim için uygundur.Dezavantajı ise işlemin karmaşık olması, maliyetin yüksek olması ve darbe dayanımının düşük olmasıdır.Kaynaklı çapa zincirleri, gereksinimleri karşılayan yuvarlak çelik malzemelerden bükülür ve kaynaklanır.Gelişmiş ve basit üretim süreci, düşük maliyet ve kaliteli avantajlara sahiptirler.Dövme çapa zincirleri iyi bir darbe direncine ve tokluğa sahiptir, ancak üretim süreci karmaşıktır, maliyetlidir ve kalite istikrarsızdır.

Şu anda, kaynaklı çapa zincirleri en yaygın olarak ticari gemilerde kullanılmaktadır.Ankraj zincirleri neredeyse her zaman flaş kaynak yöntemiyle üretilir ve döküm çapa zincirleri daha az kullanılır.Çoğunlukla dövme parçalar olan çapa zinciri aksesuarları dışında, dövme çapa zincirleri büyük ölçüde ortadan kaldırılmıştır.

Çapa zinciri aksesuarları:Kent kelepçesi, bağlantı kelepçesi, A tipi döner kelepçe, B tipi döner kelepçe, uç kelepçe, döner.

buçapanın rolüesas olarak tekneyi sabitlemek ve stabilize etmektir.Aşağıdaki yönler açısından.

1. Çapa zincirinin çalışması için en temel koşul denizin dibine bir şey asmak vb.Çapa zinciri yeterince uzun değilse çapa çalışmayacaktır.Denizin dibi düzse veya çapa sabit olmayan bir şeyi kancalıyorsa veya kanca çok sağlam değilse, rüzgar ve dalgalar sakinse sorun değil, ancak dalgalar çok büyük olduğunda, çapaya neden olur. bir şeyi kancaya takmak, demirin "yürüyen çapa" denilen işlevini kaybetmesine neden olur, demirleme döneminde, yürüyen bir çapa vardır, çok tehlikelidir, çünkü gemi demirdeyken, genellikle çok tehlikelidir bir geminin güç olmadan sürüklenmesi için, çünkü gemi demirdeyken ana motor durdurulur ve geminin hemen çalıştırılması zaman alır.Bu nedenle ankraj kavramı geliştirilmiştir.Demirleme, dolaylı olarak, deniz tabanının altında daha serttir ve ayrıca rüzgardan korunmalıdır.

2. Çapa zincirinin ağırlığı tekne için önemsizdir, sürtünme fazla değildir.Genel olarak konuşursak, bir tekneyi demirlerken, çapa zinciri düzdür, bu da temelde sürtünmenin etkisini göz ardı eder.Sahilde iseniz, çapa zincirleri olarak kalın halatlara sahip birçok küçük balıkçı teknesi bulacaksınız.

3. Teknenin üstünde çapa zinciri düzdür, ancak su altında deniz tabanına paralel (aslında deniz tabanına karşı) bir bölüm vardır.Çapa kavrama sağlar ve daha sonra akımlardan, rüzgardan ve dalgalardan gelen dış yüklerin konumlandırma üzerindeki etkilerine direnmek için zincir aracılığıyla gemiye aktarılır.Bir düşünün, düz zincirli bir çapa çekildiğinde kopmaya eğilimlidir.Deniz tabanına karşı bir bölümün olması, bunun mümkün olduğu bir marj sağlar.