Yokohama tipi şişme kauçuk çamurluk deniz çarpışma önleyici top gemi yanaşma çamurluk

Yokohama tipi şişme kauçuk çamurluk deniz çarpışma önleyici top gemi yanaşma çamurluk

Yokohama tipi şişme lastik çamurluklar, deniz çarpışma önleyici toplar, gemi yanaşma çamurlukları, poliüretan çamurluklar, EVA çamurluklar.

Qingdao henger Marine Supplies Co., Ltd. kauçuk çamurluklar uygular ve çeşitli göstergeler ilgili standartlar veya endüstri standartlarıyla ilgili değildir.Önde gelen ürünlerimiz uluslararası standartları aşmıştır.Yurtiçinde ve yurtdışında birçok büyük gemi inşa şirketi ürünlerimizi kullanmaktadır.

Yokohama tipi şişirilebilir kauçuk çamurluklar: büyük gemilerde, açık deniz platformlarında, liman terminallerinde yaygın olarak kullanılır.

Geminin darbe enerjisini emmek için tampon ortam olarak sıkıştırılmış hava kullanır.Bu nedenle, genel sıkıştırılmış kauçuk çamurluk ile karşılaştırıldığında, büyük enerji emilimi, küçük reaksiyon kuvveti, gemi ile geniş temas alanı ve gemiye etki eden küçük birim yüzey basıncı avantajlarına sahiptir., Devirme sıkıştırma performansı düşürmediğinde, kolay kurulum vb.Her yöne gemilerin yanaşmasına uyum sağlayabilir.

Henger-Marine Ball Uygulaması Hneger Marine Ball İdeal bir gemi koruma aracı olarak,

gemi ve gemi (STS), gemi ve rıhtım (STQ), gemi ve yanaşma (STB) arasındaki çarpışma için koruyucu bir ortam haline geldi ve Büyük tankerlerde, gemilerde, rıhtımlarda, liman terminallerinde ve deniz platformlarında yaygın olarak kullanılmaktadır.Geminin darbe enerjisini emmek için tampon ortam olarak sıkıştırılmış hava kullanır.Bu nedenle, genel usturmaçalarla karşılaştırıldığında, gemilerin her yöne yanaşmasına uyum sağlayabilen, büyük enerji emilimi, küçük reaksiyon kuvveti ve gemi ile geniş temas alanına sahiptir.

Henger-Marine top uygulaması
İdeal bir gemi koruma aracı olarak, Henger deniz topu, gemi ve gemi (STS), gemi ve rıhtım (STQ), gemi ve yanaşma (STB) arasındaki çarpışma için koruyucu bir ortam haline geldi ve büyük petrol tankerlerinde, gemilerde yaygın olarak kullanılmaktadır. rıhtımlar, liman terminalleri ve deniz platformları.Geminin darbe enerjisini emmek için tampon ortam olarak sıkıştırılmış hava kullanır.Bu nedenle, genel usturmaçalarla karşılaştırıldığında, gemilerin her yöne yanaşmasına uyum sağlayabilen, büyük enerji emilimi, küçük reaksiyon kuvveti ve gemi ile geniş temas alanına sahiptir.

Henger-Marine top yapısı
NUMARA.Kısmi yapı Şartname
1 küre
2 lastik - kauçuk
3 Lastik Kapak - Kauçuk
4 Zincir - Sıcak Daldırma Galvanizli
5 Yaylı Kelepçe - Sıcak Daldırma Galvanizli
6 D Kelepçe - Sıcak daldırma galvanizli
7 Çeki Halkası - Sıcak Daldırma Galvanizli
8 Kelepçe - Sıcak daldırma galvanizli
9 Döner Halka - Sıcak Daldırma Galvanizli

Henger-Marine topu, üç kat dış kauçuk katman, takviye katmanı ve iç kauçuk katmandan oluşur ve düşük reaksiyon kuvveti özelliklerine sahiptir.Geniş bir performans yelpazesini kapsamak için iki farklı iç basınç seviyesi sunarlar.ISO 17357-1:2014'e göre üretilirler.
Ağ tipi deniz topunun bir lastik zinciri ağı vardır.Zincir lastik ağı, çamurluğun gövdesine daha fazla koruma sağlayan yatay ve dikey zincir ağlarla birbirine bağlanan kullanılmış lastiklerden oluşur.
Dış kauçuk katman
Kauçuk katman, halat katmanını ve iç kauçuğu aşınmadan ve diğer dış kuvvetlerden korumak için çamurlukların dışını kaplar.
Sentetik lastik kord katı takviyesi
Sentetik lastik kordonundan yapılmış, çamurlukların içindeki hava basıncı korunur.
İç kauçuk katman
Çamurluk içindeki basınçlı havayı kapatmak için kauçuk membran astar.

Tip:
1. Ağ tipi deniz topları: Lastik zincir ağlarıyla kaplı çamurluklar, her bir uç bir veya iki halka ile birbirine bağlanmalıdır.
2. Sling deniz topu: koruyucu ağ olmadan çamurluk olarak tasarlanmıştır.
İlk iç basınç:
1. Deniz topu 50KP (ilk iç basınç 50kpa)
2. Deniz topu 80KP (ilk iç basınç 80kpa)