|
| Adedi: | 1 |
| Standart ambalaj: | çıplak ambalaj veya özelleştirilmiş |
| Teslim süresi: | 30 iş günü |
| Ödeme yöntemi: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Tedarik kapasitesi: | Ayda 10 |
1.5*2.5~1.5*3.0 STS Projesi Petrol Tankeri Gaz Tankeri Açık Deniz Operasyonu Pnömatik Kauçuk Çamurluk
Pnömatik Kauçuk Çamurluk Giriş
1 Dış kauçuk
Çamurluğun dışını kaplayan dış kauçuk katmanlar, kord katmanlarını ve iç lastiği aşınmaya ve diğer dış kuvvetlere karşı korur.Bu bileşik, her türlü hava koşuluna ve zorlu kullanıma dayanacak yeterli gerilme ve yırtılma mukavemetine sahiptir.Standart renk siyahtır, ancak diğer renkler istek üzerine mevcuttur.
2 İç kauçuk
Kauçuk bir zarın astarı, çamurlukların içindeki basınçlı havayı sızdırmaz hale getirir.
Takviye için 3 sentetik lastik kordu katmanı
Lastiklerde yaygın olarak kullanılan sentetik lastik kordundan yapılan takviye katmanları, iç basıncı tutmak ve stresi eşit olarak dağıtmak için ideal açılarda düzenlenerek güçlü ve verimli bir takviye sağlanır.
4 Boncuk yüzük
Çamurluğun bir ucuna (veya her iki ucuna) bir çelik halka yerleştirilir ve kord katmanlarının ucunu tutar.
5 Flanş
Çamurluk üzerine bir hava valfi veya emniyet valfi uyarlanabilen bir çelik flanş monte edilmiştir.
6 Emniyet valfi
2500 mm ve daha büyük çaplı çamurluklar, yanlışlıkla aşırı sıkıştırıldığında aşırı iç basıncı serbest bırakmak için emniyet valfi ile donatılacaktır.Çapı 2500 mm'den küçük olan çamurluk, istenildiği takdirde emniyet valfi ile donatılabilir.
7 Metal aksesuarlar
Pnömatik çamurlukların ilgili tüm metal aksesuarları, zincirler, çekme halkaları, fırdöndüler, zincir ağı içerir, deniz suyu korozyonuna dayanıklı paslanmaz çelikten yapılmıştır.
8 Pnömatik kauçuk çamurluk tanıtımı
Şişirilebilir kauçuk çamurluk (topla), basınçlı havadan yapılmış bir deniz çarpışma önleyici üründür.Sıkıştırılmış hava esas olarak geminin darbe enerjisini emmek için tampon ortamı olarak kullanılır, bu da gemiyi yanaşırken daha esnek ve yumuşak hale getirir, böylece çarpışma ve çarpışmadan kaçınma etkisini elde etmek için.Yokohama tipi top, bir tür kılıf tipi toptur.Topu sarmak için genellikle uçak lastikleri veya mühendislik lastikleri kullanılır.Her iki uç da, gemiden gemiye transfer operasyonları ve gemi yanaşma operasyonları için yaygın olarak kullanılan omuz askıları ile donatılmıştır.Beklemek.Boyut: D0.5m x L1.0m ~ D3.3m x L6.5m.Şişirilebilir çamurluklar (top ile) ISO17357-2002 ve GB/T 21482-2002 uluslararası kalite standartlarına sıkı sıkıya uygun olarak üretilir ve ürünleri tüm dünyaya ihraç edilir.
Pnömatik Kauçuk Çamurluk Özellikleri
Performansta Bozulma veya Değişim Yok Yokohama Pnömatik Kauçuk Çamurluklar havanın basınç esnekliğini kullanır, bu nedenle
yorgunluk nedeniyle performans düşüşü yoktur.
Katı kauçuk çamurluklar veya köpük dolgulu çamurluklar söz konusu olduğunda, Yokohama Çamurlukların karşılaştırma testlerinden alınan verilere dayanarak, performansta farklılıklar vardır.Bu tür performans varyasyonları, meydana gelen kauçuk veya köpük sertliğindeki değişikliklerle ilişkilidir.
döngüsel sıkıştırma ve sıcaklık değişiminin bir sonucu olarak.
Yokohama Pnömatik Kauçuk Çamurlukların iyi performansı, -50 Santigrat derecenin (-58 derece Fahrenheit) altındaki sıcaklıklarda bile değişmeden kalır.
Gemiler genellikle rıhtımla veya STS operasyonlarında başka bir gemiyle eğik bir açıyla ilk teması kurar.
Yokohama Pnömatik Kauçuk Çamurluklarda, 15 dereceye kadar eğimli sıkıştırmada enerji emilimi azalmaz.
| Gemi Tonajı (T) | Tavsiye Ebat D x L ( m) | Gemi Tipi |
| 50 | 0,5 x1,0 | balıkçı gemisi |
| 100 | 0,7 x 1,5~1,0 x 1,5 | balıkçı gemisi |
| 200 | 1,0 x 1,5~1,2 x 2,0 | Balıkçı gemisi, çekici gemi |
| 300-500 | 1,2 x 2,0~1,5 x 2,5 | Balıkçı gemisi, çekici gemi |
| 1000 | 1,5 x 2,5~1,5 x 3,0 | Çekici gemi, yük gemisi |
| 3000 | 2,0 x 3,0~2,0 x 3,5 | kargo gemisi, okyanus trol |
| 10000 | 2,0 x 3,5~2,5 x 4,0 | kargo gemisi |
| Küçük ve Orta Boy Gemiler İçin | ||
Video
Video
Video
Video
Video
|
|
| Adedi: | 1 |
| Standart ambalaj: | çıplak ambalaj veya özelleştirilmiş |
| Teslim süresi: | 30 iş günü |
| Ödeme yöntemi: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Tedarik kapasitesi: | Ayda 10 |
1.5*2.5~1.5*3.0 STS Projesi Petrol Tankeri Gaz Tankeri Açık Deniz Operasyonu Pnömatik Kauçuk Çamurluk
Pnömatik Kauçuk Çamurluk Giriş
1 Dış kauçuk
Çamurluğun dışını kaplayan dış kauçuk katmanlar, kord katmanlarını ve iç lastiği aşınmaya ve diğer dış kuvvetlere karşı korur.Bu bileşik, her türlü hava koşuluna ve zorlu kullanıma dayanacak yeterli gerilme ve yırtılma mukavemetine sahiptir.Standart renk siyahtır, ancak diğer renkler istek üzerine mevcuttur.
2 İç kauçuk
Kauçuk bir zarın astarı, çamurlukların içindeki basınçlı havayı sızdırmaz hale getirir.
Takviye için 3 sentetik lastik kordu katmanı
Lastiklerde yaygın olarak kullanılan sentetik lastik kordundan yapılan takviye katmanları, iç basıncı tutmak ve stresi eşit olarak dağıtmak için ideal açılarda düzenlenerek güçlü ve verimli bir takviye sağlanır.
4 Boncuk yüzük
Çamurluğun bir ucuna (veya her iki ucuna) bir çelik halka yerleştirilir ve kord katmanlarının ucunu tutar.
5 Flanş
Çamurluk üzerine bir hava valfi veya emniyet valfi uyarlanabilen bir çelik flanş monte edilmiştir.
6 Emniyet valfi
2500 mm ve daha büyük çaplı çamurluklar, yanlışlıkla aşırı sıkıştırıldığında aşırı iç basıncı serbest bırakmak için emniyet valfi ile donatılacaktır.Çapı 2500 mm'den küçük olan çamurluk, istenildiği takdirde emniyet valfi ile donatılabilir.
7 Metal aksesuarlar
Pnömatik çamurlukların ilgili tüm metal aksesuarları, zincirler, çekme halkaları, fırdöndüler, zincir ağı içerir, deniz suyu korozyonuna dayanıklı paslanmaz çelikten yapılmıştır.
8 Pnömatik kauçuk çamurluk tanıtımı
Şişirilebilir kauçuk çamurluk (topla), basınçlı havadan yapılmış bir deniz çarpışma önleyici üründür.Sıkıştırılmış hava esas olarak geminin darbe enerjisini emmek için tampon ortamı olarak kullanılır, bu da gemiyi yanaşırken daha esnek ve yumuşak hale getirir, böylece çarpışma ve çarpışmadan kaçınma etkisini elde etmek için.Yokohama tipi top, bir tür kılıf tipi toptur.Topu sarmak için genellikle uçak lastikleri veya mühendislik lastikleri kullanılır.Her iki uç da, gemiden gemiye transfer operasyonları ve gemi yanaşma operasyonları için yaygın olarak kullanılan omuz askıları ile donatılmıştır.Beklemek.Boyut: D0.5m x L1.0m ~ D3.3m x L6.5m.Şişirilebilir çamurluklar (top ile) ISO17357-2002 ve GB/T 21482-2002 uluslararası kalite standartlarına sıkı sıkıya uygun olarak üretilir ve ürünleri tüm dünyaya ihraç edilir.
Pnömatik Kauçuk Çamurluk Özellikleri
Performansta Bozulma veya Değişim Yok Yokohama Pnömatik Kauçuk Çamurluklar havanın basınç esnekliğini kullanır, bu nedenle
yorgunluk nedeniyle performans düşüşü yoktur.
Katı kauçuk çamurluklar veya köpük dolgulu çamurluklar söz konusu olduğunda, Yokohama Çamurlukların karşılaştırma testlerinden alınan verilere dayanarak, performansta farklılıklar vardır.Bu tür performans varyasyonları, meydana gelen kauçuk veya köpük sertliğindeki değişikliklerle ilişkilidir.
döngüsel sıkıştırma ve sıcaklık değişiminin bir sonucu olarak.
Yokohama Pnömatik Kauçuk Çamurlukların iyi performansı, -50 Santigrat derecenin (-58 derece Fahrenheit) altındaki sıcaklıklarda bile değişmeden kalır.
Gemiler genellikle rıhtımla veya STS operasyonlarında başka bir gemiyle eğik bir açıyla ilk teması kurar.
Yokohama Pnömatik Kauçuk Çamurluklarda, 15 dereceye kadar eğimli sıkıştırmada enerji emilimi azalmaz.
| Gemi Tonajı (T) | Tavsiye Ebat D x L ( m) | Gemi Tipi |
| 50 | 0,5 x1,0 | balıkçı gemisi |
| 100 | 0,7 x 1,5~1,0 x 1,5 | balıkçı gemisi |
| 200 | 1,0 x 1,5~1,2 x 2,0 | Balıkçı gemisi, çekici gemi |
| 300-500 | 1,2 x 2,0~1,5 x 2,5 | Balıkçı gemisi, çekici gemi |
| 1000 | 1,5 x 2,5~1,5 x 3,0 | Çekici gemi, yük gemisi |
| 3000 | 2,0 x 3,0~2,0 x 3,5 | kargo gemisi, okyanus trol |
| 10000 | 2,0 x 3,5~2,5 x 4,0 | kargo gemisi |
| Küçük ve Orta Boy Gemiler İçin | ||
