|
Ürün ayrıntıları:
Ödeme & teslimat koşulları:
|
| Malzeme: | eva | Uygulama: | Karayolu Güvenliği |
|---|---|---|---|
| Özellikler: | Anti korozyon | ||
| Vurgulamak: | Güvenlik Çarpışma Önleyici Korkuluk,EVA Kovaları Makaralı Bariyer,Trafik Haddeleme Çarpma Önleyici Korkuluk |
||
Qingdao Taicheng Ulaşım Tesisleri Co., Ltd
Çin'de yeni tip makaralı bariyer ihraç eden ilk üretici
Qingdao Taicheng Ulaştırma Tesisleri Co., Ltd., Henger Group tarafından yatırım yapılan bir teknolojik yenilik kuruluşudur.Merkezi, Qingdao, Jinkou Endüstri Parkı'nda bulunmaktadır.Taicheng Transportation, yenilikçi bir bilimsel araştırma ekibine, gelişmiş üretim teknolojisine, birinci sınıf üretim tesislerine ve mükemmel test yöntemlerine sahiptir., güvenilir ürün kalitesi, hevesli satış sonrası hizmet, Çin'in yol güvenliğini iyileştirmenin büyük amacına adanmıştır.
Taicheng Transportation tarafından bağımsız olarak geliştirilen ve tasarlanan darbeye dayanıklı ve enerji emici döner korkuluk, Kore ve Amerika ülkelerinin teknolojik tekelini kırdı ve Çin'in döner korkuluk pazar boşluğunu doldurdu.Ürün 20'den fazla ulusal patente sahiptir ve Ulaştırma Bakanlığı'nın karayolu test sahasında küçük otomobiller (aile arabaları), otobüsler ve büyük kamyonların çarpışma testini başarıyla geçmiştir ve test sonuçları ve çarpışma verileri uluslararası standartlardadır. lider seviye.
Yeni döner çarpışma önleyici bariyer serisi Güney Kore, Japonya, Amerika Birleşik Devletleri, Birleşik Arap Emirlikleri ve diğer ülkelerde yaygın olarak kullanılmaktadır.Yapılan yol bölümünün kaza oranı, ekonomik kayıp oranı ve kaza ölüm oranı %95'ten fazla azaltılarak yayaların hayatını büyük ölçüde korumuştur.Mülk güvenliği, yol güvenliği için güvenilir bir garanti ve güçlü bir kalkan sağlar.Yakın gelecekte, yeni tip dönen çarpışma önleyici korkulukların Çin'in otoyollarında ve kazaya eğilimli bölümlerinde popüler hale geleceğine, Çin'in yol ortamı için yenilikçi koruma tasarımı sunacağına ve yol güvenliği için ileriye dönük koruma etkileri getireceğine inanılıyor. gelecek nesillerin yararına bir yaşam projesi haline gelmek..
Şirket her zaman "orijinal niyeti, insan odaklı ve teknolojik yeniliği unutmamak" kurumsal ilkesine bağlı kalacak, uluslararası rekabet gücüne sahip birinci sınıf bir ulaşım tesisi işletmesi inşa edecek, topluma yüksek kaliteli yeni dönen anti -çarpışma korkulukları, ülke ve dünya yol güvenliğini korumak için.konvoy.
Ürün Açıklaması
Döner korkuluk, "bir sütun ve dört engel" modunu benimser.Direklerin ve korkulukların performansını ve kurulumunu güçlendirerek, arabaların korkuluğu geçmesini ve sürüş şeridinden çıkmasını etkili bir şekilde önleyebilir. sütun, böylece dönen namlu sütun üzerinde serbestçe dönebilir.Dönen namlunun serbest dönüşü sayesinde, korkuluk yönüne dik olan darbe kuvveti, korkuluğa paralel yönde ayrıştırılır;Kazaların sonuçları.
Darbe önleyici döner çit, yüksek hızlı çitte bir devrimdir. Şu anda ürün, buluş için 22 patent kazandı ve Kore, Japonya, Amerika Birleşik Devletleri ve diğer ülkelerde yaygın olarak kullanılmaktadır.Kullanım alanındaki trafik kazalarında ölüm oranı %90'dan fazla azaltılmıştır. Ürün, Ulaştırma Bakanlığı Karayolları Test Sahasında küçük otomobil ve büyük kamyon çarpışma testinden geçerek başarı elde etmiştir.Test sonuçları, SB ve SBm dereceli korkulukların teknik standartlarına ulaştı. Yakın gelecekte "Döner Barrel Korkuluk"un Çin'deki otobanlarda ve normal yollarda benzersiz bir manzara çizgisi haline geleceğine inanılabilir.Aynı zamanda 50 yıllık otokorkuluk tarihini değiştirecek, yeni bir trafik koruma konsepti getirecek, yeni bir yol ortamı yaratacak ve geleceğin yararına bir yaşam mühendisliği olacak. nesiller.
ÜRÜN HARİTASI
Adı: Karayolu için Yeni Döner Çarpışma Korkuluğu
Çarpışma önleyici namlu malzemesi: poliüretan EVA
Çit Malzemesi: Q235 Sıcak Daldırma Galvanizleme
Ürün rengi: Parlak ve parlak renk, ihtiyaca göre sarı, turuncu, kırmızı ve beyaz gibi çeşitli renklerde yapılabilir.
Çalışma prensibi:
Dönen çarpışma önleyici korkuluk, geleneksel korkulukların ve darbeye dayanıklı yeni enerji emici tamburların avantajlarını birleştirir ve "bir sütun ve dört sütun" koruma yöntemini gerçekleştirir.Dönen çarpışma önleyici korkuluk, geleneksel kolonların ve korkulukların performansını güçlendirerek kurulum yöntemini geliştirir.Dönen kova kolon üzerinde serbestçe dönebilir.Bir kaza meydana geldiğinde, birden fazla çarpışma önleyici dönen kepçe grubunun serbest dönüşü, arabanın çarpma kuvvetini etkili bir şekilde ayrıştırabilir, böylece korkuluk yönüne dik olan darbe enerjisi, yönüne paralel dönme enerjisine dönüştürülebilir. çarpışma önleyici döner kova., Bu dönme enerjisinin ve dönen namlunun elastik enerjisinin birleşimi, aracın "kafa kafaya" durumundan ve önceki trafikteki geleneksel korkuluktan kaçınırken, normal sürüş yönünü ve hızını korumak için kaza aracını çekebilir. kazalar, arabanın korkuluktan geçmesini ve dışarı çıkmasını engelleyebilir.Sürüş şeritleri, böylece trafik kazalarının ciddi sonuçlarını etkili bir şekilde azaltır ve sürücülerin ve yolcuların kişisel güvenliğini büyük ölçüde korur.
Çalışma prensibi şeması
üretim malzemeleri
Darbeye dayanıklı ve enerji emici dönen çarpışma önleyici varil, tek seferde bütünleşik olarak oluşturulmuş yüksek teknoloji ürünü polimer kompozit malzemeden - poliüretandan yapılmıştır.Poliüretan malzeme, polietilen malzemenin yüksek mukavemetine ve kauçuk malzemenin yüksek elastikiyetine sahiptir, bu nedenle namlunun kendisi, çarptığında parçalanmayı önleyebilen ve aynı zamanda etkili bir şekilde koruyan yüksek elastikiyet ve çarpışma önleme ve aşınma direnci özelliklerine sahiptir. korkuluk ve yolcular.korumak.
Dönen çarpışma önleyici kepçe ayrıca, ciddi darbe durumunda yol bakım maliyetlerinden tasarruf sağlayabilen orijinal şekli ve performansı hızlı bir şekilde geri yükleyebilen güçlü bir kurtarma yeteneğine sahiptir.Çarpışma önleyici ve aşınmaya dayanıklı performansın yanı sıra, dönen çarpışma önleyici kova ayrıca korozyon direnci, yaşlanma önleyici, hava koşullarına dayanıklılık, kırılması kolay olmayan, güzel görünüm, solması kolay olmayan birçok avantaja sahiptir. diğer avantajlar.Doğal dış ortam koşullarında hizmet ömrü on yıla ulaşabilir yada daha fazla.
Ürün uygulaması
Dönen çarpışma önleyici namlunun görünüm rengi, sarı, turuncu, turuncu, kırmızı, yeşil vb. gece ve yağmurlu günler gibi kötü hava koşulları, sürücünün dikkatini çeker, dikkatini çeker ve kaza oranını azaltır.Özellikle tünel girişleri, merkezi izolasyon bantları, hızlı dönüş alanları, karmaşık kavşaklar vb. gibi kazaya eğilimli alanlarda kurulum için uygundur. İyi çarpışma önleme performansı nedeniyle, çeşitli enerji tesisleri, otoparklar olarak da kullanılabilir. sütunlar, geniş raf köşeleri ve diğer nesneler.savunma teçhizatı.
Farklı yol bölümlerinde kurulum örnekleri
ÜRÜN BİLEŞİMİ VE AYARLARI
Döner çarpışma önleyici korkuluk, dönen namlu, kiriş, sütun, yansıtıcı şerit, kasa, siklon ve bağlantı parçalarından oluşur.
Döner Çarpışma Korkuluğunun Minimum Ayar Uzunluğu
| karayolu sınıfı | Ayrı olarak ayarla(m) | Tur ayarı(m) |
| Otoyol, Birinci Sınıf Otoyol | 70 | 15 |
| İkinci derece karayolu | 48 | 10 |
| Seviye 3 ve 4 Karayolları | 28 | 5 |
1.Döner çarpışma önleyici korkuluk, yol yatağı yan korkuluk, merkezi bölme korkuluk ve ayrıca küçük köprüler, geçitler ve menfezler için köprü korkuluk olarak kullanılabilir.
2.Döner çarpışma önleyici korkuluğun çarpışma önleyici yüzeyi bordür taşının yüksekliği ile çakışmadığında, bordür taşının yüksekliği artırılmalıdır.
3.Yol kenarı ve merkezi bölme bölgesindeki yol yatağının kompaktlığı, gerektiğinde beton temel ile güçlendirilmelidir.
4.Döner çarpışma önleyici korkuluk ile diğer korkuluk türleri arasında geçiş işlemi yapılmalıdır.
5.Dönen namlu, uyarıyı gösterecek şekilde sarı olmalıdır.
6.Dönen çarpışma önleyici korkuluk, şeridin sol tarafına veya orta bölümüne ayarlandığında, yansımanın rengicanlı şeritsarı, şeridin sağ tarafında ise yansıtıcı şeridin rengi beyaz olmalıdır.
7.Döner çarpışma önleyici korkuluk, kontur işareti koymak için uygun değildir.
8.Merkezi bölme bandının genişliği aşağıdaki tabloda belirtilenden daha az olduğunda, merkezi bölme bandı korkuluğu için döner çarpışma önleyici korkuluk kullanılabilir.
Merkezi bölüm bant genişliği
| Tasarım hızı(km/s) | 120 | 100 | 80 | 60 |
| Merkezi bölüm bant genişliği (m) | 3 | 2 | 2 | 2 |
1.Merkezi bölme bandının genişliği 1 m'ye eşit veya daha az olduğunda, iki yönlü kullanım için orta bölmenin merkez hattı boyunca dönen bir çarpışma önleyici korkuluk kurulmalıdır.
2.Otokorkulukların yönlendirme, yastıklama ve indüksiyon performansının güçlendirilmesi gereken bölümlerde döner çarpışma önleyici bariyerler kurulmalıdır.
İşleme gereksinimleri
1 Sütun, yüksek frekanslı kaynakla oluşturulabilir.Başka yöntemlerle işleniyorsa, sağlamlığından emin olmak için test verileri bulunmalıdır.
2 Kirişlerin, kolonların ve kasnağın cıvata delikleri doğru bir şekilde yerleştirilmeli ve her iki uçtaki tüm birleştirme vidası delikleri tek seferde delinmelidir.
3 Korkuluk ucu kalıplanarak oluşturulacaktır.
4 Kiriş ve kolonlar şantiyede kaynaklanmayacak ve delinmeyecektir.
5 Kıvrım yarıçapı 70 m'den az olan bir yol bölümüne kurulduğunda kiriş, kavis yarıçapının boyutuna göre karşılık gelen bir yay şeklinde işlenmelidir.
6Görünüm kalitesi
1.Dönen namlunun görünümü, pürüzsüz kenarlı, çapaksız ve parlamasız tek tip renkte olmalıdır;yüzeyde soyulma, çatlak, kabarcık, trahom ve diğer kusurlar yok ve genel şekil tam ve belirgin bir eğrilik yok.
2 Kasanın görünümü ve rengi aynı olmalı, iç ve dış duvarlar düz, düzgün, pürüzsüz olmalı, çökme, çukur, delik, yırtılma izi ve kirlilik gibi kusurlardan arındırılmış olmalı ve içinde kabarcık veya çatlak olmamalıdır. Bölüm.
İlgili kişi: Mr. Tom
Tel: 15662503695
