|
| Adedi: | 1 parça |
| Standart ambalaj: | Palet / Gereği olarak |
| Teslim süresi: | 7-14 gün |
| Ödeme yöntemi: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, Western Union, MoneyGram |
| Tedarik kapasitesi: | 30 adet/hafta |
* Şirket ağırlıklı olarak pnömatik kauçuk usturmaçalar, EVA poliüretan usturmaçalar ve deniz hava yastıkları üretir ve satar ve ürünler benzersiz formül ve ileri üretim teknolojisidir.
* Şirket ürünleri ISO9001:2000, CCS, DNV, LR, vb.
* Şirket ürünleri ABD, Fransa, İtalya, İngiltere, Singapur, Endonezya, Kore ve diğer ülke ve bölgelere ihraç edilmektedir.
* Kalite garantilidir, önce hizmet.
Deniz Kauçuk Hava Yastığılastik hava yastığı, gemi hava yastıkları, gemi fırlatma hava yastığı, gemi kurtarma hava yastığı, tekne kurtarma hava yastıkları, şişirilebilir hava yastığı, gemi kaldırma çantası, hava balonu olarak da bilinir, kauçuk ve çok katmanlı kauçuk daldırma lastik kumaştan yapılmıştır.
Deniz Kauçuk Hava Yastığıgemi/tekne/gemi indirme ve indirme, ağır yükleri kaldırma ve taşıma, karaya oturmuş tekneleri kurtarmada yaygın olarak kullanılmaktadır.
Deniz Kauçuk Hava Yastığıartık tersane, gemi sahibi ve denizcilik malzemeleri şirketi arasında çok popüler.
Deniz Kauçuk Hava Yastığıdaha uzun hizmet ömrüne sahiptir.
A.Gemi Başlatma ve Yükseltme
Çin'de 20 yılı aşkın bir süredir geliştirilmekte olan deniz kauçuk hava yastığının, gemi indirme ve yükseltme için en güvenilir ve istikrarlı teknik olduğu kanıtlanmıştır.Tonlarca düz tahtadan on bin tonluk devasa gemilere kadar uygulanabilir.Bu arada deniz kauçuk hava yastığı, yabancı tersaneler, tersaneler, liman/liman inşaat şirketleri tarafından da yaygın olarak kabul edilmektedir.Deniz kauçuk hava yastığı ile gemi indirme ve yükseltme tekniği de Amerika, Avrupa, Güneydoğu Asya gibi pazarlarda oldukça tanıtılmaktadır.
B.Ağırlık kaldırma ve hareket etme
Liman inşaatı projelerinde keson kaldırma, fırlatma, taşıma ve nakliye için deniz kauçuk çamurluğu uygulanabilir.
C.Yüzdürme Yardımı ve Kurtarma
Deniz kauçuk hava yastığı, kaldırma kuvveti ve yük taşıma kapasitesine sahip olduğundan, batık gemi kurtarma ve Yüzdürme Yardımında da yaygın olarak kullanılmaktadır.
4.Teknik Gereksinim
CB/T 3795--1996'ya göre, deniz lastik çamurluğu aşağıdaki gereksinimleri karşılamalıdır.
1. Boyutsal Sapma
Çap ve Etkili Uzunluk Sapması: ±2%
Toplam Uzunluk Sapması: ±4%
2. Elastik Deformasyon Miktarı: 1,2 kat çalışma basıncı altında çap deformasyon miktarı ≤ %5.
3. Güvenlik Faktörü: >4,5
4. Hava Sızdırmazlığı: 1 saatlik şişirmeden sonra basınç düşürme < %5
5. Yüzey Kalitesi: kaplama hattı şekli, çatlak yok, kabarcık yok, çift cidar yok, kirlilik yok, belirgin kir ve diğer belirgin kusur yok.
6. uç kısım patlama önleyici tasarım
5. Ürün Avantajı
A.Yüksek taşıma kapasitesi
Şişirilebilir kauçuk hava yastığının ana teknik gereksinimi, China State Shipbuilding Corporation tarafından yayınlanan CB/T 3795--1996'da düzenlenmiştir.
Henger, hava yastığının taşıma kapasitesini CB/T 3795--1996 standardına göre iki kat daha fazla artıran yeni kauçuk formülü ve yüksek mukavemetli geliştirilmiş sentetik lastik kord tabakasını benimsiyor
B.Yüksek yoğurma direnci özelliği
Hava yastığı gemi tabanının altında dönerken, tabakalara ayrılma, tabaka burkulması, vb. gibi sorunlara yol açabilecek tekdüze dönme hızı nedeniyle gemi tabanından ve zeminden bir "yoğurma kuvvetine" maruz kalacaktır.
Henger, hava yastığının yoğurma direncini güçlendirmek ve daha kötü kazaları önlemek için üretim tekniğini ve hammadde formülünü geliştirdi.
C.Uç parçanın yeni patlama önleyici tasarımı
Hava yastığının çalışma basıncı arttıkça metal parça ile kauçuk parçanın birleşim bölgesinde hava kaçağı olasılığı da artmaktadır.Yüksek çalışma basıncı altında birkaç kez kullandıktan sonra hava yastığı patlayacak ve metal kısım işçilere zarar verecektir.
Henger, hava yastığı uç parçasının patlamaya karşı yeni tasarımını icat etti ve lastik gövde parçası ile uç metal parça arasındaki yapışma gücünü ve hava sızdırmazlığını artırdı.Henger hava yastığı, daha yüksek çalışma basıncı altında çok iyi çalışıyor.potansiyel emniyet tehlike.
D.Yapı yapılandırmasını optimize etme
Henger, sıkıştırma performansını, gerilim yoğunluğunu ve yönünü test etmek için bir güç ve Yoğunluk Modeli oluşturdu.Defalarca test ettikten sonra strese girdik.değişen düzenlilikve optimize edilmiş yapı konfigürasyon tasarımı.Optimize edilmiş yeni hava yastığı patlatma deneyini başarıyla geçti ve pratik kullanımda iyi bir performans elde etti.
e.İyi Aşınma direnci performansı ve yüksek yaşlanma direnci
Hava yastığı, uzun süre güneş ışığına, deniz suyuna maruz kalan, kötü ve kötü durumda çalışıyor.aşınma, kirlilik kirliliği, vb. Hava yastığının yüzeyi, yüksek aşınma direnci, yaşlanma direnci, korozyon direnci ile donatılmalıdır.
Henger hava yastığı, özel bileşenler ve benzersiz üretim yöntemi ile doğal kauçuktan yapılmıştır.Bitmiş hava yastığı, yukarıda bahsedilen kötü ve zayıf çalışma koşullarında çok iyi çalışabilir.
F.Daha yüksek esneklik ve şok emme kapasitesi
Henger hava yastığı benzersiz entegre sarma tekniği ile üretilmiştir.Hava yastığı duvar kalınlığı, bindirme eklemindeki ikincil dikiş ile aynıdır.Eğimli ve engebeli gemi yollarında yuvarlanırken, esnek hava yastığı yapı stresini ve geminin fırlatma riskini azaltmaya yardımcı olur.
6.Teknik Parametre
| Seri | modeli | D(m) | Çalışma Basıncı (Mpa) | Çalışma H(m) | Birim Taşıma Kapasitesi(ton/m) | ||||
| 0.4D | 0.5D | 0.6D | 0.4D | 0.5D | 0.6D | ||||
| S1 |
S10 |
0.8 | 0.20 | 0,32 | 0.40 | 0,48 | 15.1 | 12.6 | 10.0 |
| 1 | 0,16 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 15.1 | 12.6 | 10.0 | ||
| 1.2 | 0,14 | 0,48 | 0.60 | 0,72 | 15.8 | 13.2 | 10.6 | ||
| 1.5 | 0.11 | 0.60 | 0,75 | 0.90 | 15.5 | 13.0 | 10.4 | ||
|
Ö11 |
0.8 | 0.19 | 0,32 | 0.40 | 0,48 | 14.3 | 11.9 | 9.5 | |
| 1 | 0,15 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 14.1 | 11.8 | 9.4 | ||
| 1.2 | 0.13 | 0,48 | 0.60 | 0,72 | 14.7 | 12.2 | 9.8 | ||
| 1.5 | 0.10 | 0.60 | 0,75 | 0.90 | 14.1 | 11.8 | 9.4 | ||
|
Ö12 |
0.8 | 0,24 | 0,32 | 0.40 | 0,48 | 18.1 | 15.1 | 12.1 | |
| 1 | 0.19 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 17.9 | 14.9 | 11.9 | ||
| 1.2 | 0,16 | 0,48 | 0.60 | 0,72 | 18.1 | 15.1 | 12.1 | ||
| 1.5 | 0.13 | 0.60 | 0,75 | 0.90 | 18.4 | 15.3 | 12.2 | ||
| 1.8 | 0.10 | 0,72 | 0.90 | 1.08 | 17.0 | 14.1 | 11.3 | ||
| Ö2 |
S20 |
1 | 0,24 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 22.6 | 18.8 | 15.1 |
| 1.2 | 0.20 | 0,48 | 0.60 | 0,72 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
| 1.5 | 0,16 | 0.60 | 0,75 | 0.90 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
| 1.8 | 0.13 | 0,72 | 0.90 | 1.08 | 22.0 | 18.4 | 14.7 | ||
| 2 | 0.12 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
|
S21 |
1 | 0,27 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 25.4 | 21.2 | 17.0 | |
| 1.2 | 0,23 | 0,48 | 0.60 | 0,72 | 26.0 | 21.7 | 17.3 | ||
| 1.5 | 0,18 | 0.60 | 0,75 | 0.90 | 25.4 | 21.2 | 17.0 | ||
| 1.8 | 0,15 | 0,72 | 0.90 | 1.08 | 25.4 | 21.2 | 17.0 | ||
| 2 | 0,14 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 26.4 | 22.0 | 17.6 | ||
|
S22 |
1 | 0.31 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 29.2 | 24.3 | 19.5 | |
| 1.2 | 0,26 | 0,48 | 0.60 | 0,72 | 29.4 | 24..5 | 19.6 | ||
| 1.5 | 0.20 | 0.60 | 0,75 | 0.90 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| 1.8 | 0.17 | 0,72 | 0.90 | 1.08 | 28.8 | 24.0 | 19.2 | ||
| 2 | 0,15 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| 2.5 | 0.12 | 1.00 | 1.25 | 1.50 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| S3 |
S30 |
1 | 0,35 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 33.0 | 27.5 | 22.0 |
| 1.2 | 0.29 | 0,48 | 0.60 | 0,72 | 32.8 | 27.3 | 21.9 | ||
| 1.5 | 0,23 | 0.60 | 0,75 | 0.90 | 32.5 | 27.1 | 21.7 | ||
| 1.8 | 0.19 | 0,72 | 0.90 | 1.08 | 32.2 | 26.8 | 21.5 | ||
| 2 | 0.17 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 32.0 | 26.7 | 21.4 | ||
| 2.5 | 0,14 | 1.00 | 1.25 | 1.50 | 33.0 | 27.5 | 22.0 | ||
Video
|
|
| Adedi: | 1 parça |
| Standart ambalaj: | Palet / Gereği olarak |
| Teslim süresi: | 7-14 gün |
| Ödeme yöntemi: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, Western Union, MoneyGram |
| Tedarik kapasitesi: | 30 adet/hafta |
* Şirket ağırlıklı olarak pnömatik kauçuk usturmaçalar, EVA poliüretan usturmaçalar ve deniz hava yastıkları üretir ve satar ve ürünler benzersiz formül ve ileri üretim teknolojisidir.
* Şirket ürünleri ISO9001:2000, CCS, DNV, LR, vb.
* Şirket ürünleri ABD, Fransa, İtalya, İngiltere, Singapur, Endonezya, Kore ve diğer ülke ve bölgelere ihraç edilmektedir.
* Kalite garantilidir, önce hizmet.
Deniz Kauçuk Hava Yastığılastik hava yastığı, gemi hava yastıkları, gemi fırlatma hava yastığı, gemi kurtarma hava yastığı, tekne kurtarma hava yastıkları, şişirilebilir hava yastığı, gemi kaldırma çantası, hava balonu olarak da bilinir, kauçuk ve çok katmanlı kauçuk daldırma lastik kumaştan yapılmıştır.
Deniz Kauçuk Hava Yastığıgemi/tekne/gemi indirme ve indirme, ağır yükleri kaldırma ve taşıma, karaya oturmuş tekneleri kurtarmada yaygın olarak kullanılmaktadır.
Deniz Kauçuk Hava Yastığıartık tersane, gemi sahibi ve denizcilik malzemeleri şirketi arasında çok popüler.
Deniz Kauçuk Hava Yastığıdaha uzun hizmet ömrüne sahiptir.
A.Gemi Başlatma ve Yükseltme
Çin'de 20 yılı aşkın bir süredir geliştirilmekte olan deniz kauçuk hava yastığının, gemi indirme ve yükseltme için en güvenilir ve istikrarlı teknik olduğu kanıtlanmıştır.Tonlarca düz tahtadan on bin tonluk devasa gemilere kadar uygulanabilir.Bu arada deniz kauçuk hava yastığı, yabancı tersaneler, tersaneler, liman/liman inşaat şirketleri tarafından da yaygın olarak kabul edilmektedir.Deniz kauçuk hava yastığı ile gemi indirme ve yükseltme tekniği de Amerika, Avrupa, Güneydoğu Asya gibi pazarlarda oldukça tanıtılmaktadır.
B.Ağırlık kaldırma ve hareket etme
Liman inşaatı projelerinde keson kaldırma, fırlatma, taşıma ve nakliye için deniz kauçuk çamurluğu uygulanabilir.
C.Yüzdürme Yardımı ve Kurtarma
Deniz kauçuk hava yastığı, kaldırma kuvveti ve yük taşıma kapasitesine sahip olduğundan, batık gemi kurtarma ve Yüzdürme Yardımında da yaygın olarak kullanılmaktadır.
4.Teknik Gereksinim
CB/T 3795--1996'ya göre, deniz lastik çamurluğu aşağıdaki gereksinimleri karşılamalıdır.
1. Boyutsal Sapma
Çap ve Etkili Uzunluk Sapması: ±2%
Toplam Uzunluk Sapması: ±4%
2. Elastik Deformasyon Miktarı: 1,2 kat çalışma basıncı altında çap deformasyon miktarı ≤ %5.
3. Güvenlik Faktörü: >4,5
4. Hava Sızdırmazlığı: 1 saatlik şişirmeden sonra basınç düşürme < %5
5. Yüzey Kalitesi: kaplama hattı şekli, çatlak yok, kabarcık yok, çift cidar yok, kirlilik yok, belirgin kir ve diğer belirgin kusur yok.
6. uç kısım patlama önleyici tasarım
5. Ürün Avantajı
A.Yüksek taşıma kapasitesi
Şişirilebilir kauçuk hava yastığının ana teknik gereksinimi, China State Shipbuilding Corporation tarafından yayınlanan CB/T 3795--1996'da düzenlenmiştir.
Henger, hava yastığının taşıma kapasitesini CB/T 3795--1996 standardına göre iki kat daha fazla artıran yeni kauçuk formülü ve yüksek mukavemetli geliştirilmiş sentetik lastik kord tabakasını benimsiyor
B.Yüksek yoğurma direnci özelliği
Hava yastığı gemi tabanının altında dönerken, tabakalara ayrılma, tabaka burkulması, vb. gibi sorunlara yol açabilecek tekdüze dönme hızı nedeniyle gemi tabanından ve zeminden bir "yoğurma kuvvetine" maruz kalacaktır.
Henger, hava yastığının yoğurma direncini güçlendirmek ve daha kötü kazaları önlemek için üretim tekniğini ve hammadde formülünü geliştirdi.
C.Uç parçanın yeni patlama önleyici tasarımı
Hava yastığının çalışma basıncı arttıkça metal parça ile kauçuk parçanın birleşim bölgesinde hava kaçağı olasılığı da artmaktadır.Yüksek çalışma basıncı altında birkaç kez kullandıktan sonra hava yastığı patlayacak ve metal kısım işçilere zarar verecektir.
Henger, hava yastığı uç parçasının patlamaya karşı yeni tasarımını icat etti ve lastik gövde parçası ile uç metal parça arasındaki yapışma gücünü ve hava sızdırmazlığını artırdı.Henger hava yastığı, daha yüksek çalışma basıncı altında çok iyi çalışıyor.potansiyel emniyet tehlike.
D.Yapı yapılandırmasını optimize etme
Henger, sıkıştırma performansını, gerilim yoğunluğunu ve yönünü test etmek için bir güç ve Yoğunluk Modeli oluşturdu.Defalarca test ettikten sonra strese girdik.değişen düzenlilikve optimize edilmiş yapı konfigürasyon tasarımı.Optimize edilmiş yeni hava yastığı patlatma deneyini başarıyla geçti ve pratik kullanımda iyi bir performans elde etti.
e.İyi Aşınma direnci performansı ve yüksek yaşlanma direnci
Hava yastığı, uzun süre güneş ışığına, deniz suyuna maruz kalan, kötü ve kötü durumda çalışıyor.aşınma, kirlilik kirliliği, vb. Hava yastığının yüzeyi, yüksek aşınma direnci, yaşlanma direnci, korozyon direnci ile donatılmalıdır.
Henger hava yastığı, özel bileşenler ve benzersiz üretim yöntemi ile doğal kauçuktan yapılmıştır.Bitmiş hava yastığı, yukarıda bahsedilen kötü ve zayıf çalışma koşullarında çok iyi çalışabilir.
F.Daha yüksek esneklik ve şok emme kapasitesi
Henger hava yastığı benzersiz entegre sarma tekniği ile üretilmiştir.Hava yastığı duvar kalınlığı, bindirme eklemindeki ikincil dikiş ile aynıdır.Eğimli ve engebeli gemi yollarında yuvarlanırken, esnek hava yastığı yapı stresini ve geminin fırlatma riskini azaltmaya yardımcı olur.
6.Teknik Parametre
| Seri | modeli | D(m) | Çalışma Basıncı (Mpa) | Çalışma H(m) | Birim Taşıma Kapasitesi(ton/m) | ||||
| 0.4D | 0.5D | 0.6D | 0.4D | 0.5D | 0.6D | ||||
| S1 |
S10 |
0.8 | 0.20 | 0,32 | 0.40 | 0,48 | 15.1 | 12.6 | 10.0 |
| 1 | 0,16 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 15.1 | 12.6 | 10.0 | ||
| 1.2 | 0,14 | 0,48 | 0.60 | 0,72 | 15.8 | 13.2 | 10.6 | ||
| 1.5 | 0.11 | 0.60 | 0,75 | 0.90 | 15.5 | 13.0 | 10.4 | ||
|
Ö11 |
0.8 | 0.19 | 0,32 | 0.40 | 0,48 | 14.3 | 11.9 | 9.5 | |
| 1 | 0,15 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 14.1 | 11.8 | 9.4 | ||
| 1.2 | 0.13 | 0,48 | 0.60 | 0,72 | 14.7 | 12.2 | 9.8 | ||
| 1.5 | 0.10 | 0.60 | 0,75 | 0.90 | 14.1 | 11.8 | 9.4 | ||
|
Ö12 |
0.8 | 0,24 | 0,32 | 0.40 | 0,48 | 18.1 | 15.1 | 12.1 | |
| 1 | 0.19 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 17.9 | 14.9 | 11.9 | ||
| 1.2 | 0,16 | 0,48 | 0.60 | 0,72 | 18.1 | 15.1 | 12.1 | ||
| 1.5 | 0.13 | 0.60 | 0,75 | 0.90 | 18.4 | 15.3 | 12.2 | ||
| 1.8 | 0.10 | 0,72 | 0.90 | 1.08 | 17.0 | 14.1 | 11.3 | ||
| Ö2 |
S20 |
1 | 0,24 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 22.6 | 18.8 | 15.1 |
| 1.2 | 0.20 | 0,48 | 0.60 | 0,72 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
| 1.5 | 0,16 | 0.60 | 0,75 | 0.90 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
| 1.8 | 0.13 | 0,72 | 0.90 | 1.08 | 22.0 | 18.4 | 14.7 | ||
| 2 | 0.12 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
|
S21 |
1 | 0,27 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 25.4 | 21.2 | 17.0 | |
| 1.2 | 0,23 | 0,48 | 0.60 | 0,72 | 26.0 | 21.7 | 17.3 | ||
| 1.5 | 0,18 | 0.60 | 0,75 | 0.90 | 25.4 | 21.2 | 17.0 | ||
| 1.8 | 0,15 | 0,72 | 0.90 | 1.08 | 25.4 | 21.2 | 17.0 | ||
| 2 | 0,14 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 26.4 | 22.0 | 17.6 | ||
|
S22 |
1 | 0.31 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 29.2 | 24.3 | 19.5 | |
| 1.2 | 0,26 | 0,48 | 0.60 | 0,72 | 29.4 | 24..5 | 19.6 | ||
| 1.5 | 0.20 | 0.60 | 0,75 | 0.90 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| 1.8 | 0.17 | 0,72 | 0.90 | 1.08 | 28.8 | 24.0 | 19.2 | ||
| 2 | 0,15 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| 2.5 | 0.12 | 1.00 | 1.25 | 1.50 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| S3 |
S30 |
1 | 0,35 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 33.0 | 27.5 | 22.0 |
| 1.2 | 0.29 | 0,48 | 0.60 | 0,72 | 32.8 | 27.3 | 21.9 | ||
| 1.5 | 0,23 | 0.60 | 0,75 | 0.90 | 32.5 | 27.1 | 21.7 | ||
| 1.8 | 0.19 | 0,72 | 0.90 | 1.08 | 32.2 | 26.8 | 21.5 | ||
| 2 | 0.17 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 32.0 | 26.7 | 21.4 | ||
| 2.5 | 0,14 | 1.00 | 1.25 | 1.50 | 33.0 | 27.5 | 22.0 | ||
