Denizde Yüzen Kauçuk Malzeme Yokohama Çamurluk giriiş Yokohama Fender, bugün dünyadaki denizcilik uygulamaları için önde gelen bir çarpışma önleyici cihazdır ve büyük tankerler, LPG gemileri, okyanus platformları, büyük rıhtımlar, limanlar ve rıhtımlar tarafından yaygın olarak kullanılan bir fikir ...
Yokohama Fender, bugün dünyadaki denizcilik uygulamaları için önde gelen bir çarpışma önleyici cihazdır ve büyük tankerler, LPG gemileri, okyanus platformları, büyük rıhtımlar, limanlar ve rıhtımlar tarafından yaygın olarak kullanılan bir fikir gemi koruma aracı haline gelmiştir.
| Pnömatik 50 çamurluk boyutu ve performans gereksinimleri | ||||
|
Nominal boyut çap x uzunluk mm |
İlk iç basınç kPa |
Garantili enerji emilimi (GEA) | GEA sapmasında(R) tepki kuvveti | GEA sapmasında (P) gövde basıncı (İç basınç) |
| Sapmada minimum değer 60±5% kJ | Tolerans±10 % kN |
Referans değeri kPa |
||
| 500x1000 | 50 | 6 | 64 | 132 |
| 600x1000 | 50 | 8 | 74 | 126 |
| 700x1500 | 50 | 17 | 137 | 135 |
| 1000x1500 | 50 | 32 | 182 | 122 |
| 1000x2000 | 50 | 45 | 257 | 132 |
| 1200x2000 | 50 | 63 | 297 | 126 |
| 1350x2500 | 50 | 102 | 427 | 130 |
| 1500x3000 | 50 | 153 | 579 | 132 |
| 1700x3000 | 50 | 191 | 639 | 128 |
| 2000x3500 | 50 | 308 | 875 | 128 |
| 2500x4000 | 50 | 663 | 1381 | 137 |
| 2500x5500 | 50 | 943 | 2019 | 148 |
| 3300x4500 | 50 | 1175 | 1884 | 130 |
| 3300x6500 | 50 | 1814 | 3015 | 146 |
| 3300x10600 | 50 | 3067 | 5257 | 158 |
| 4500x9000 | 50 | 4752 | 5747 | 146 |
| 4500x12000 | 50 | 6473 | 7984 | 154 |
Pnömatik Kauçuk Çamurluk, su yüzeyi üzerinde yüzmeye devam etmek ve iki gemi arasında veya gemiler ile yanaşma yapısı arasında su üzerinde yan yana geldiklerinde bir amortisör olarak çalışmak için içinde basınçlı hava bulunan sentetik kord takviyeli kauçuk levhalardan yapılmıştır.
Pnömatik Kauçuk Çamurluk, bugün dünyada denizcilik uygulamaları için önde gelen bir çarpışma önleyici cihazdır.Pnömatik Çamurluk, büyük tankerler, LPG gemileri, okyanus platformları, büyük rıhtımlar, limanlar ve rıhtımlar tarafından yaygın olarak kullanılan bir fikir gemi koruma aracı haline geldi.
1. Garantili enerji emilimi
2. Zincir lastik ağı ve askı tipi
3. Kalın deri yapısı
4. İyi açısal performans
5. Gemilerin yan duvarlarına daha az yüzey basıncı.(Çamurluk yüzey basıncını kabul etme kapasitesi 14 ton/m2'ye kadardır).
6. Eğimli olduğunda sıkıştırma performansında azalma olmaz.
7. Büyük veya küçük gelgitlerin olduğu alanlar için uygundur.
8. Tamponlama ortamı olarak basınçlı hava olduğu için soğuk havalarda uygundur.
9. Özellikle büyük ölçekli gemilerin deniz rıhtımlarına yanaşmalarında ve yanaşmalarında.
10. Gövde ve yapı arasında geniş açıklıklar sağlar
1. Pnömatik kauçuk usturmaça uzun süre kullanılmadığında yıkanmalı ve kurutulmalı, uygun basınçlı hava ile doldurulmalı, kuru, serin ve havalandırılan bir yere konulmalıdır. Envanter sıcaklığı -15 ℃ -40 ℃'de muhafaza edilmelidir.
2. Çamurluğun saklandığı yer ısı kaynağından uzak tutulmalıdır.
3. Usturmaçalar asitler, alkaliler, gresler ve organik çözücüler ile temas halinde olmayacaktır.
4. Çamurluklar kullanılmadığı zamanlarda üst üste istiflenmemeli ve ba üzerine istiflenmemelidir.Pnömatik kauçuk usturmaçaların hizmet ömrünü daha iyi uzatmak için, bunları yukarıdaki önerilere tam olarak uygun şekilde saklamanız önerilir.
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski
