ISO17357-2014 Deniz Fender Yokohama Tipi Pnömatik Kauçuk Fender

Pnömatik Kauçuk Fender Giriş

Pnömatik kauçuk koruyucu (topuyla) basınçlı havadan yapılmış bir deniz çarpışma karşıtı üründür. Basınçlı hava, gemiye çarpma enerjisini emmek için esas olarak tampon ortam olarak kullanılır.Gemiyi daha esnek ve yumuşak hale getirir.Yokohama tip topu bir tür kabuk tipi toptur. Genellikle topu sarmak için uçak lastikleri veya mühendislik lastikleri kullanılır.Her iki ucunda da omuz kemerleri vardır., gemiye gemi transfer operasyonları ve gemi demirleme operasyonları için yaygın olarak kullanılır. Bekleyin. Boyutu: D0.5m x L1.0m ~ D4.8m x L12m.Şişme koruyucular (topuyla) ISO17357-2002 ve GB/T 21482-2002 uluslararası kalite standartlarına sıkı bir şekilde uygun olarak üretilir., ve ürünleri tüm dünyaya ihraç edilir.

Pnömatik Kauçuk Fender Depolama

1Pnömatik kauçuk koruyucu uzun süre kullanılmadığında, yıkanmalı ve kurutulmalı, uygun basınçlı hava ile doldurulmalı ve kuru, serin ve havalandırılmış bir yere yerleştirilmelidir.Envanter sıcaklığı -15 °C -40 °C'de tutulur..
2. Fender'in depolandığı yer ısı kaynağından uzak tutulmalıdır.
3. Koruyucular asit, alkali, yağ ve organik çözücülerle temas etmemelidir.
4. Kullanılmadığı zaman koruyucular yığılmamalı ve ba üzerine yığılmamalıdır. Pnömatik kauçuk koruyucuların kullanım ömrünü daha iyi uzatmak için,Yukarıdaki önerilere sıkı bir şekilde uyup saklamanız önerilir..

Pnömatik Kauçuk Fender Özellikleri

1Güvenlik ve Güvenilirlik
Yokohama Pnömatik Kauçuk Fenderi, birkaç kat güçlü lastik kordonundan yapılır ve bu nedenle basınca ve kesime dayanıklıdır.Bu koruyucu tasarımı için kullanılan güvenlik faktörü kabul görmüş bir teoriye dayanıyor ve kapsamlı deneylerle kanıtlanmıştır.Uzun süreli kullanım deneyimi, yüksek güvenliğini ve güvenilirliğini kanıtlıyor ve hidrolik basınç testleri dayanıklılığın uygun olduğunu kanıtladı.
2Performansta bozulma veya değişim yok.
Yokohama Pneumatik Kauçuk Koruyucuları, havanın basınç esnekliğini kullanır, bu nedenle yorgunluk nedeniyle performans bozulması yoktur.Yokohama Fenders'in karşılaştırma testlerinden alınan verilere dayanıyordu.Bu tür performans değişiklikleri, döngüsel sıkıştırma ve sıcaklık değişikliği sonucu oluşan kauçuk veya köpük sertliğinin değişimleriyle ilişkilidir.Yokohama Pnömatik Kauçuk Fenders'in iyi performansı -50 derece Centigrade (-58 derece Fahrenheit) altındaki sıcaklıklarda bile değişmez.

3. Eğili yatırma avantajları
Gemi genellikle STS operasyonlarında rıhtımla veya başka bir gemiyle ilk temasını eğri bir açıyla yapar.Enerji emilimi 15 dereceye kadar eğimli sıkıştırmada azalmaz..
4. En Maliyet Rekabetçi Sistem
Koruyucu panellere ihtiyaç duyan diğer koruyucuların aksine, havanın basınç esnekliğinin kullanılması, temas sırasında tamamen eşit yüzey basıncı sağlar.Yüzey basıncı iç hava basıncı ile eşittir.

5- Kırma kuvvetine karşı daha güçlü.
Bir rıhtıma ulaştıktan sonra, bir gemi genellikle doğru demirleme pozisyonuna kaydırılır.Bu birleşik kuvvet, katı kauçuk koruyucularda çok şiddetlidir, çünkü böyle bir güce karşı güçlendirilmemişlerdir.Buna karşılık, Yokohama Pneumatik Kauçuk Fenders, bu tür güçlere ve iç basınçlara karşı dayanmak için güçlü lastik ipi kullanılarak yeterli derecede güçlendirilmiştir.

Taşıma:

Deflasyon palet taşımacılığını ve deflasyonu olmayan tüm fender taşımacılığını müşterilerin gereksinimlerine göre yapabiliriz.

İletişim bilgileri:
Angus Zhang
Tel: +86-15794525751
E-posta:angus@hengergroup.com