|
Ürün ayrıntıları:
Ödeme & teslimat koşulları:
|
| Ürün adı: | Deniz Kauçuk Hava Yastığı / Gemi Başlatma Hava Yastığı / Kurtarma Hava Yastığı / Ağır Kaldırma Hava | Marka: | Henger |
|---|---|---|---|
| Malzeme: | Doğal Kauçuk | Boy: | D0.5-4.5 |
| Ömür: | 8~10 Yıl | Katman: | 5/6/7/8/9/10 kat |
| çalışma basıncı: | 0.05MPa-0.17MPa | ||
| Vurgulamak: | Yüzer Deniz Kauçuk Hava Yastığı,Kargo Kurtarma Deniz Kauçuk Hava Yastığı,Batık Gemiler Kaldırma Deniz Kurtarma Hava Yastıkları |
||
ISO14409 Kargo Kurtarma Batık Tekneler Gemiler Kaldırma Yüzer Deniz Ekipmanları Kauçuk Hava Yastığı Tedarikçisi
Deniz kauçuk hava yastığı esas olarak gemi başlatma ve iniş, ağırlık kaldırma, taşıma, su altı yüzdürme yardımının kurulumuna uygulanır.c.üretim cile karşılaştırıldıISO14409.DNV.GL, BV, CCS, LR tarafından sertifikalandırılmış 17 yılı aşkın bir süredir hava yastığı üreticisiyiz.Hava yastıklarımız üstün teknoloji ve bileşenler kullanır, bu nedenle uzun hizmet yılı ve yüksek taşıma kapasitesi sunar.ve oÜrün kalitesini ve müşterilerini sağlamak için ileri teknoloji, sofistike üretim'çıkarlar.Müşterilerin farklı gereksinimleri için farklı çaplarda, uzunluklarda ve katmanlarda ürünler sağlayabiliriz.
kullanım
Deniz Kauçuk Hava Yastığımızın Özellikleri:
ISO 14409 standardına tam uyumlu, kalıplı üretim, geleneksel el yapımı ürün farkı.
Yüksek taşıma kapasitesi
Yoğurma kabiliyetine karşı yüksek direnç
Hesapların yeni yapı tasarımı attné'end
Yapısal yerleşimin optimizasyonu
Dayanıklı yaşlanma karşıtı yetenekler ve aşınma özellikleri
Daha yüksek esneklik ve şok emme yeteneği
Ürettiğimiz kordonlar, hava yastıklarının ömrünü uzatabilecek 3 katlı poliamid elyaf kullanmaktadır.
Kauçuk gereksinimi malzemesi
| Numara. | Test Öğesi | Gerekli | Test metodu |
| 1 | Çekme mukavemeti, MPa | ≥18 | ISO 37 |
| 2 | Kopma uzaması,% | ≥400 | ISO 37 |
| 3 | Sertlik, *(Shore A) | 60±10 | ISO 7619-1 |
| 4 | Yırtılma mukavemeti, N/cm | ≥400 | ISO 34-1 |
| 5 | Sıkıştırma seti, %(70°C ± 1°C, 22h) | ≤30 | ISO 815-1 |
| 6 | Termal yaşlandırmanın ardından70°C ± 1°C, 96h⇒Çekme uzamasının tutulması, % | ≥80 | ISO 188 |
| 7 | Termal yaşlandırmanın ardından70°C ± 1°C, 96sa⇒ Kopmada uzamanın tutulması, % | ≥80 | ISO 188 |
| 8 | Termal yaşlandırma sonrası70°C ± 1°C, 96sa⇒Sertlik değişimi, *(Shore A) | ≤8 | ISO 7619-1 |
| 9 |
40°C × 96h'de yaşlanan statik ozon [ozon konsantrasyonu (50 ± 5) × 10‾8], uzatma %20 |
Çatlak yok | ISO 1431-1 |
Aonarım çantası
Deniz kauçuk hava yastığı küçük bir hasar meydana geldi.ciddi bir hasar çatlama ve eskime (çatlama ve yapışkan olmayan yüzey) olmadığı sürece her şey tamir edilebilir.Termal sülfür yönteminin kullanılması tavsiye edilir, proses tanıtılır.
1.Clhava yastığı yüzeyi
Hava yastığını durulayın, iç ve dış yüzey temizliğini yapın, yüzeyde tortu, kir ve yağ kuruluğu bırakmayın.Balon suda, eğilirken, 10 dakikadan fazla olmayan ıslanma süresine dikkat edin.
2.Lyardım Emmek tutkal Dimi Kumaşlar
Laid Emdirme tutkalı Dimi Kumaşlar Ham kauçuğu kaplayan elyafın (Lastik kordonu olarak bilinir) yüzey kaplamasını geliştirmeyi ifade eder.Onarım hava yastığını kullanın Dimi Kumaşları yapıştırın Orijinal malzeme malzeme fabrikasıyla tutarlı olmalıdır (müşteri isteğine göre aynı malzemeyi sağlayabilir), Dimi Kumaşları Hava yastığı kablolama açısı ile gövde duvarında aynı şekilde tutabilirsiniz. Döşeme kırılma yaşının farklı biçimlerine bağlı olarak yöntemler.Hasar formu genellikle boyuna çatlaklara bölünebilir (Hava yastığı uzantısı boyunca çatlak uzunluğu yönü), Enine çatlak (Çevre yönü boyunca çatlaklar yayılır).Çivi gözü (Şekil 10cm çapında daha az hasar dahil Aşağıdaki gibi ilerleyin
(1) Onarım rotasının kapsamını cila danteline bağlı olarak işaretleyin. Çatlağın gözden kaybolmasını önlemek için çatlak çevresindeki onarım rotasının kapsamını genişletmek için. Genişletilmiş aralık, hava yastığı tipine ve hasarın boyutuna bağlı olmalıdır. , genellikle 22~24cm için 5; 24~26cm için 6;26~28cm için 7;28~30cm için 8.
Elyafı gösterene kadar onarmak için gereken yüzü cilalayın, ancak elyafa zarar vermeyin.
(3) Daha uzun çatlak için, kord bezi ile dikilmelidir, iğne deliğinin çatlaktan yaklaşık 2 ~ 3 cm uzakta olduğuna dikkat edin, iğne deliği arasındaki boşluk yaklaşık 10 cm'dir.
(4) Onarmak için gereken yüzü benzinle temizleyin, ardından havayla kurutun.
(5) Tutkal macununun üzerine fırçalanması. Tutkal benzine batırılır, ardından tutkal macunu olur. Tutkal ve benzin oranı 1:5'tir. İlk katmanı fırçalarken, ince karışım daha iyidir (Tutkal ve benzin oranı 1:8). İlk katı havalandırdıktan sonra, kalın karışımı fırçalayın ve havayla kurutun.
(6) Çatlağı 1 mm kalınlığında ve 1 cm'den daha geniş olan olgunlaşmamış yapışkan şeritle kapatın.
(7) üzerine benzini fırçalayın ve havayla kurutun.
(8) Boyuna çatlaklar hakkında .Yöne dik olarak ilk önce yaklaşık 10 cm genişliğinde daldırma tutkallı kord elyaf kumaş kullanır.çatlak uygulanmış tabakanın (bkz. çizelge 9a) .Yatay çatlaklar ve göz için doğrudan (10) adımda çalıştırılabilir
(9) tekrar soğuk kuru gaz fırçalayın
(10) Aralarına bir asma tabakası koymak için uzunlamasına paralel.Üst üste binen aralığın etrafındaki çatlak 5 cm'den büyük olmalı ve etrafı kırpmak için yuvarlak olmalıdır (bkz. tablo 9b)
(11) Soğuk kuru gazı tekrar fırçalayın
(12)Lastik kordu yönü arasına asılmış bir eğik tabaka döşeyin
bursa duvarı içinde ve aynı yönde eğik lastik kordu (veya fiberi güçlendirin) içinde olun.Büyük 1 cm arasında bir önceki seviyeden daha fazla örtüşme kapsamı, etrafta dolaşmak ve klipslemek için yuvarlak (bkz. çizelge 9c).
(13)Soğuk kuru gazı tekrar fırçalayın
(14) Aralarına asma kat koymaya daha meyilli.Lastik kordu boyuna ekseni Açı ile paralel ve bir dikey eksen paralel lastik kordu ve dönüş açısı, ancak eşit (eğer 30 derece saat yönünün tersine dönüşün aksine, bu katman saat yönünün tersine 30 derecedir tablo 9d ) kapsamı etrafında örtüşen bir 1 cm arasında asılı yine büyük, yuvarlak ve yuvarlak klips.
(15) Tekrar soğuk kuru gaz fırçalayın
(16) Uzunlamasına katman şirkete dik - asılı. Kapsamı, 1 cm'den daha büyük, yuvarlak ve yuvarlak bir klipsten daha fazla örtüşüyor.
(17) Sıkıştırma tabakası, havanın dışarı çıkması ve temizlenmesi arasındaki tabaka.
(18) Son olarak, yine besmear arasında dolaşın ve geniş 2cm kalınlığında 1mm 3cm benzinli kenar sızdırmazlığı yukarıya doğru soyun (bkz. çizelge2ld).
3. Termal kürleme
Genel tersane, şekil 10 basit çalışma platformunda gösterildiği gibi kullanılabilir.Kapı çerçevesi platformunda ve anahtar panosunda, araba içi boş kum torbaları (kum, kriko ve değiştirilebilir) ısıtma.0,4 mm mm için ısıtma plakası kalınlığı ve genişliği, demirin etrafındaki filetoya dökün.Hava yastığı ile arayüz kenarı ark içine düşecektir.
Hizalama merkezine göre vulkanizasyon hava yastığı onarım parçaları kalacaktır.Ayrıca termometre ölçümünde kullanacağınız cızırtılı ısı, demir sıcaklığı.Sıcaklık 150±5°C'ye yükseldiğinde, ve pamuklu ped üzerine alınabilir demir, hizalama, jack sülfür (O.6 MPa basınç), demir yavaş yavaş soğutularak, vulkanizasyon işlemi tamamlanabilir (kürlenme süresi 4O dakika).Bir yara, büyük sülfür ısıtma plakasını aşarsa, her iki taraf sülfür için tekrar akışkanlaştırılmış merkezin etkin uzunluğunu sınırlayın.Demirde, önceki 15 mm örtüşmede sülfür ısıtma
4. Muayene
Yer onarım yapıştırıcısının yakın taneli olup olmadığını kontrol edin, iç kabarcık, bağın ayrılması veya süngerimsi vb. işin baskısı.
Uyarı: Hasarlı alanı onardıktan sonra, işin hava basıncını düşürmeli
5.Tamirat
Güvenlik hava yastığını sağlamak için aşağıdaki durumlardan birini tamir ettirin:
1. Orijinal sevkiyat tarihinden itibaren, 8 yıldan fazla veya daha fazla.
2.Ciddi düzenlemelerin ihlali, iş stresini patlatmayı garanti etmekten daha fazla kullanın.
3.Çevrenin 1/3'ünden daha fazla hava yatay çatlak uzunluğu, 2m'den fazla üretilen uzunlamasına çatlaklar veya çapraz hasar kırığı gibi ciddi şekilde hasar görmüş.
4.Yüzey ciddi, ahbap, yaşlanma çürümüş yapışkan, kordon.
