Gemi Fırlatma Hava Yastığı Ve Lastik Balon Hareketli Kullanılmış Deniz Hava Yastığı Satışı İçin Üretim Hattı Gemi hava yastığının yuvarlanma prensibi Hava yastığını yere koyun ve ardından ağır nesne kaldırılana kadar şişirin ve ardından düşük basınçlı ve ağır kaldırabilen lastik hava yastığını dönd...
Gemi Fırlatma Hava Yastığı Ve Lastik Balon Hareketli Kullanılmış Deniz Hava Yastığı Satışı İçin Üretim Hattı
Gemi hava yastığının yuvarlanma prensibi
Hava yastığını yere koyun ve ardından ağır nesne kaldırılana kadar şişirin ve ardından düşük basınçlı ve ağır kaldırabilen lastik hava yastığını döndürmek için kesonu harici kuvvetle çekin.Geleneksel silindirlerle karşılaştırıldığında, Düşük Basınçlı Ağır Kaldırma Kauçuk Hava Yastıkları, kesonun ağırlığı altında daha fazla deforme olur.Hava yastığı ile zemin arasındaki temas alanını artırın, böylece birim alandaki basıncı azaltın, kuvvet tekdüzedir ve olay yerine uyumluluk güçlüdür.
Şişme Deniz Kauçuk Hava Yastığı Teknik Parametresi
| Modeli | D (m) | P (Mpa) | Çalışma Yüksekliği (m) | Birim Taşıma Kapasitesi (ton / m) | |||||
| 0.4D | 0.5D | 0.6D | 0.4D | 0.5D | 0.6D | ||||
| S1 |
S10 |
0.8 | 0.20 | 0.32 | 0.40 | 0.48 | 15.1 | 12.6 | 10.0 |
| 1 | 0.16 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 15.1 | 12.6 | 10.0 | ||
| 1.2 | 0.14 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 15.8 | 13.2 | 10.6 | ||
| 1.5 | 0.11 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 15.5 | 13.0 | 10.4 | ||
|
S11 |
0.8 | 0.19 | 0.32 | 0.40 | 0.48 | 14.3 | 11.9 | 9.5 | |
| 1 | 0.15 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 14.1 | 11.8 | 9.4 | ||
| 1.2 | 0.13 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 14.7 | 12.2 | 9.8 | ||
| 1.5 | 0.10 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 14.1 | 11.8 | 9.4 | ||
|
S12 |
0.8 | 0.24 | 0.32 | 0.40 | 0.48 | 18.1 | 15.1 | 12.1 | |
| 1 | 0.19 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 17.9 | 14.9 | 11.9 | ||
| 1.2 | 0.16 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 18.1 | 15.1 | 12.1 | ||
| 1.5 | 0.13 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 18.4 | 15.3 | 12.2 | ||
| 1.8 | 0.10 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 17.0 | 14.1 | 11.3 | ||
| S2 |
S20 |
1 | 0.24 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 22.6 | 18.8 | 15.1 |
| 1.2 | 0.20 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
| 1.5 | 0.16 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
| 1.8 | 0.13 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 22.0 | 18.4 | 14.7 | ||
| 2 | 0.12 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
|
S21 |
1 | 0.27 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 25.4 | 21.2 | 17.0 | |
| 1.2 | 0.23 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 26.0 | 21.7 | 17.3 | ||
| 1.5 | 0.18 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 25.4 | 21.2 | 17.0 | ||
| 1.8 | 0.15 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 25.4 | 21.2 | 17.0 | ||
| 2 | 0.14 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 26.4 | 22.0 | 17.6 | ||
|
S22 |
1 | 0.31 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 29.2 | 24.3 | 19.5 | |
| 1.2 | 0.26 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 29.4 | 24..5 | 19.6 | ||
| 1.5 | 0.20 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| 1.8 | 0.17 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 28.8 | 24.0 | 19.2 | ||
| 2 | 0.15 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| 2.5 | 0.12 | 1.00 | 1.25 | 1.50 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| S3 |
S30 |
1 | 0.35 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 33.0 | 27.5 | 22.0 |
| 1.2 | 0.29 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 32.8 | 27.3 | 21.9 | ||
| 1.5 | 0.23 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 32.5 | 27.1 | 21.7 | ||
| 1.8 | 0.19 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 32.2 | 26.8 | 21.5 | ||
| 2 | 0.17 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 32.0 | 26.7 | 21.4 | ||
| 2.5 | 0.14 | 1.00 | 1.25 | 1.50 | 33.0 | 27.5 | 22.0 |
||
Deniz hava yastıklarının yapısı ve özellikleri
Hava yastığı çok uzundur ve iki ila üç kat kauçuk ve naylon kord bezinden oluşur.Orta katman bir naylon kord bezi tabakasıdır, iç ve dış tabakalar ise kauçuk tabakalardır.
Deniz hava yastıklarının özellikleri
(1) Hava yastığı benzersiz bir sarma teknolojisi ile oluşturulmuştur ve hava yastığı duvarları arasında dikiş yoktur.Bu nedenle, kuvvet kullanım sırasında dengelenecek, böylece patlama mukavemeti ve darbe yorulma direnci artacaktır;
(2) Basınçlı hava tampon ortamı olarak kullanıldığından, yumuşak basınç tahliyesi, büyük darbe enerjisi emilimi, taşınan nesne üzerinde düşük stres ve mükemmel darbe direnci avantajlarına sahiptir.
Byulaf Lifting BirIrbags TAvustralya, Brezilya ve Kuzey Amerika ülkelerinin kullandığı saat uygulaması
1. Hava sızdırmazlık testi
Hava yastığını belirli bir basınca kadar doldurun.Bir saat sonra iç basınç tekrar ölçüldü.İki veriyle karşılaştırıldığında, basınç kaybı% 5'ten az olmalıdır.
2. Performans testi
Yük yoksa lütfen önce standarda göre hava yastığı balonunu hava ile doldurun.
Sevkiyat öncesi, sıkı bir görsel inceleme ve hava gözeneklilik testi yapacağız.Nitelikli değilse, serbest bırakılmamalıdır.
3. Patlatma testi
Patlama testi, hava yastığının minimum patlama basınç değerini vermelidir.Güvenlik nedeniyle, Düşük Basınçlı Ağır Kaldırma Kauçuk Hava Yastığı bir basınçlı kap olduğundan, hava yastığı patlayana kadar şişirildiğinde su ile yıkanmalıdır.Hava yastığı kumlama işlemi sırasındaki su basıncı, standart performans tablosunda listelenen değerden büyük veya ona eşit olmalıdır.
Katlanabilir hava yastığı bölmesi
Hava yastığı uzun süre kullanılmayacaksa yüzeyi kuru tutup talk pudrası ekledikten sonra kapalı, kuru, serin ve havalandırılan bir yere koyun.Hava yastığını uzatın ve düz bir şekilde yatırın, üst üste koymayın ve hava yastığının üzerine ağır nesneler koymayın.
Hava yastığı ısı kaynaklarından uzakta saklanmalıdır.Hava yastığı asitler, alkaliler, yağlar ve organik çözücülerle temas etmemelidir.
Hava yastıklarının paketlenmesi ve taşınması aşağıdaki standartlara uygun olmalıdır:
1. Paketleme
Katladıktan sonra, bağlamak ve paketlemek için plastik bir dokuma torba kullanın.
2. Taşıma
Kısa mesafeli nakliye gemileri için lastik hava yastıkları kaldırılırken, şişirilmiş bir durumda kaldırılmalı, kaldırılmalı, yuvarlanmalı, vb ve bunları yerde sürüklemeleri kesinlikle yasaktır.
Düşük Basınçlı Ağır Kaldırıcı Lastik Hava Yastığı uzun bir mesafeye taşındığında, palete, altına bir yastık gelecek şekilde katlanıp sabitlenmeli ve dıştan streç film ile sarılmalıdır.
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski
