Ürün Tanımı
ISO14409 BV Sertifikası 8 Katmanlı Gemi Başlatma Kauçuk Rulo
Tanıtım
Deniz Kauçuk Hava Yastığı, yenilikçi ürünlerin Çin'den bağımsız fikri mülkiyet haklarıdır, ürünler esas olarak gemi başlatma ve iniş, ağırlık kaldırma, taşıma, su altı yüzdürme yardımının montajı vb. İçin uygulanır. Günümüzde, Deniz kauçuk hava yastıkları dünyada yaygın olarak kullanılmaktadır.Ürünler alanla daha az sınırlıdır, büyük mekanik ekipman yoktur, çalışma süresini kısaltabilir ve gereksiz maliyetten tasarruf edebilir.Yıllarca süren geliştirme uygulamaları sayesinde, deniz kauçuk hava yastığı daha güvenli, etkili ve yeşil çevre koruması haline geldi.

ÜretmeTteknoloji
Bütün Intertwine Teknolojisi
"HENGER" Hava yastıklarının genel çerçeve yapısı, çapraz bütün iç içe geçme teknolojisini kullanır, genel yapı daha makul, doku net, bağlantı yok, yüksek yükler, vatka teknolojisinden (silindir) daha fazla güvenlik, %20'den fazla taşıma kapasitesi.
Çerçeve
“HENGER” hava yastığı yapısı, dış kauçuk + sentetik kord takviyeli kauçuk katmanlardan oluşur. Şekil özellikleri: merkezi gövde silindirik + her iki uçta konik.Kordon katmanları: 4,5,6,7,8,9,10,11,12 katman.
Teknik gereksinim
CB/T 3795-1996'ya göre, deniz kauçuk çamurluğu aşağıdaki gereksinimleri karşılamalıdır.
Çap ve Etkili Boy Sapması: ±2%
Toplam Uzunluk Sapması: ±4%
- Elastik Deformasyon Miktarı: 1,2 katı çalışma basıncı altında çap deformasyon miktarı ≤ %5.
- Güvenlik Faktörü: >4.5
- Hava Sızdırmazlığı: 1 saatlik şişirmeden sonra basınç düşürme < %5
- Yüzey Kalitesi: kaplama çizgisi şekli, çatlak yok, kabarcık yok, çift cidar yok, kirlilik yok, belirgin kir ve diğer belirgin kusur yok.
- Uç parçanın patlama önleyici tasarımı.

Özellikler
| Çap |
Çalışma Basıncı |
Çalışma yüksekliği |
Birim uzunluk başına taşıma kapasitesi |
| KN/m |
ton/m |
| D=1.0m |
0.20Mpa |
0,6 m |
125.76 |
12.82 |
| 0,5m |
157.16 |
16.02 |
| D=1,2 m |
0.17Mpa |
0.7m |
133.61 |
13.62 |
| 0,6 m |
160.3 |
16.34 |
| D=1,5 m |
0.13Mpa |
0.9m |
112.63 |
12.5 |
| 0.8m |
143.03 |
14.58 |
| 0.7m |
163.43 |
16.66 |
| D=1.8m |
0.11Mpa |
1.1m |
120.96 |
12.33 |
| 1.0m |
138.22 |
14.09 |
| 0.9m |
155.59 |
15.86 |
| 0.8m |
172.85 |
17.62 |
| 0.7m |
190.22 |
19.39 |
| D=2.0m |
0.10Mpa |
1.2m |
125.76 |
12.82 |
| 1.1m |
141.46 |
14.42 |
| 1.0m |
157.16 |
16.02 |
| 0.9m |
172.85 |
17.62 |
| 0.8m |
188.64 |
19.23 |
Başvuru
- Gemi Başlatma ve Yükseltme
Çin'de 20 yılı aşkın bir süredir geliştirme ile, deniz kauçuk hava yastığının gemi başlatma ve yükseltme için en güvenilir ve istikrarlı teknik olduğu kanıtlanmıştır.Tonlarca düz tahtadan on bin ton büyük gemiye kadar uygulanabilir.Bu arada, deniz kauçuk hava yastığı da yabancı tersaneler, tersaneler, liman/liman inşaat şirketleri tarafından yaygın olarak kabul edilmektedir.Deniz kauçuk hava yastığı ile gemi başlatma ve yükseltme tekniği de Amerika, Avrupa, Güneydoğu Asya gibi pazarlarda oldukça teşvik edilmektedir.

- Wsekiz Kaldırma ve Taşıma
Liman inşaat projelerinde keson kaldırma, fırlatma, taşıma ve taşıma için deniz kauçuk fend uygulanabilir

- Yüzdürme Yardımı ve Kurtarma
Deniz kauçuk hava yastığı, kaldırma kuvveti ve yük taşıma kapasitesine sahip olduğundan, batık gemi kurtarma ve Yüzdürme Yardımında da yaygın olarak kullanılmaktadır.

Gemi balonunun kullanımı sırasında uyarı:
1. Nakliye havası fırlatma hava yastıkları kullanımdayken, basıncı kesinlikle kontrol edin, çalışma basıncının aşılmasını yasaklayın.
- Hava yastığı derisinin delinmesini önlemek için nakliye kaldırma hava yastığı ile temas eden yüzeyde keskin çıkıntılı sert bir nesne bulunmamalıdır.
- Hava yastığının uzunluğundaki bozulmayı önlemeye çalışın.
- Havayı hava yastığına yükledikten sonra şişirilebilir yükten kaçınmalıyız.
- Örneğin, gemi inşa edildiğinde, kaldırma hava yastığı gövdenin çoğunu kaldırdığında, iskelenin çoğunu çıkarın ve yuvarlanan hava yastığını doldurun.Hala sıkıştırma altında olan 1-2 iskele varsa, hava yastıkları arasındaki iç basınç, geminin geminin yanından çıkarılabilmesi için ayarlanmalıdır.Ve iskele manuel olarak kullanılamaz.Aksi takdirde gemi, doldurulan hava yastığına çarpmak zorunda kalabilir.
- Diğer bir örnek ise gemi transfer işlemi sırasında çeşitli nedenlerle diğer nesnelerle çarpışmadır.Ağır durumlarda, darbe hava yastığı hasar görebilir.
- Uzun bir süre kullanılmadan veya tamir edildikten sonra tekrar kullanılmadan hava doldurma testini tekrar yapmalıyız.Hava iç basıncı fabrikamızın fabrika test değeri ile aynı olmalıdır.Test çalışanı, test sırasında hava yastığından üç metre uzakta durmalıdır.Hava yastığı geniş bir alan hasarı ile onarıldıysa, kullanım basıncını düşürmeliyiz.Bu nedenle, sıklıkla kullanılan hava yastığı için, yine de yılda bir kez yukarıdaki teste ihtiyacınız vardır.
- Gemi kalkış hava yastığını sert zeminde sürüklemeyin.

Hava yastığını açan geminin depolanması
1. Deniz hava yastığı silindirini uzun süre kullanmadığımızda yıkanmalı ve kurutulmalıdır.Kaldırma hava yastığı yüzeyinde harici talk pudrası dava etmelidir.Hava yastığını ışık kaynağından uzakta kuru, havalandırılmış bir odaya koymalısınız.Gerilmeyi, sıkışmayı ve deformasyonu önlemek için nakliye hava yastıklarını uzak tutun.
2. Hava yastığını ısı kaynaklarından uzak tutun.
3. Asitlere, alkalilere, greslere ve organik çözücülere açılan hava yastıklarına temas edemez.
4. Hava yastığı gemisi kullanılmadığında, onu gergin düz, istiflenmemiş ve üzerine ağır nesneler yığılmamış durumda tutmalıyız.
SSS
1. Minimum Sipariş Miktarı (MOQ): 1 Adet
2. Teslim süresi: 7 gün (sipariş miktarına bağlıdır)
3. Sertifikalar: ISO 9001:2008, CCS, SGS, BV vb.
4. Üretim standardı: ISO14409 ve GB/T 3795-1996
5. Beklenen kullanım ömrü: 10-15 yıl.
6. Garanti süresi: 24 Ay
7. Deniz kauçuk hava yastıklarının fabrikada doğrudan satışı Lütfen en iyi fiyat için satış elemanlarımızı sorgulayın.